BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

BMW

BMW
R 1150 R

UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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BMW R 1200 GS Adventure vs. BMW R 1150 R - Ein Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so beliebten Modellen wie der BMW R 1200 GS Adventure und der BMW R 1150 R entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1200 GS Adventure besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und dem stabilen Fahrwerk widerspiegelt. Im Vergleich dazu hat die BMW R 1150 R ein sportlicheres und schlankeres Design, das sich perfekt für den Stadtverkehr und kürzere Touren eignet. Die Sitzhöhe der R 1150 R ist niedriger, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die eine entspanntere Sitzposition bevorzugen.

Motor und Leistung

Die BMW R 1200 GS Adventure verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Er liefert ein beeindruckendes Drehmoment, das vor allem auf unbefestigten Straßen zum Tragen kommt. Die R 1150 R hat ebenfalls einen Boxermotor, ist aber etwas zurückhaltender in der Leistungsentfaltung. Damit ist sie ideal für gemütliches Cruisen und entspannte Touren, während die GS Adventure für Abenteuerlustige konzipiert ist, die auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Zahlreiche technische Features wie ABS, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Gepäckoption machen sie zum idealen Reisebegleiter. Die R 1150 R hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die für den Alltagsgebrauch ausreicht, aber nicht die Vielfalt an Optionen bietet wie die GS Adventure. Hier entscheidet sich, ob man die zusätzlichen Features der GS Adventure benötigt oder ob die schlichte Eleganz der R 1150 R ausreicht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1200 GS Adventure ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, insbesondere auf langen Strecken und in anspruchsvollem Gelände. Er vermittelt auch bei schwierigen Straßenverhältnissen ein sicheres Fahrgefühl. Die R 1150 R hingegen bietet ein agileres Handling, das sie besonders für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr prädestiniert. Hier zeigt sich die Flexibilität der R 1150 R, die sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1200 GS Adventure ist in der Regel teurer, bietet aber eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und eine robuste Konstruktion, die sie für Langstreckenfahrer und Abenteurer attraktiv macht. Die R 1150 R ist oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und unkompliziertes Motorrad ohne die zusätzlichen Features der Adventure-Version suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW R 1200 GS Adventure ist ideal für alle, die gerne lange Touren unternehmen und auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen. Sie bietet Komfort, Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die sie zum perfekten Begleiter für Abenteuerreisen macht. Auf der anderen Seite ist die BMW R 1150 R eine ausgezeichnete Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad für den Alltag suchen. Sie ist einfach zu handhaben, bietet ein gutes Fahrverhalten und ist ideal für kurze Touren und den Stadtverkehr.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne reist und das Abenteuer sucht, wird mit der R 1200 GS Adventure glücklich. Für den Stadtverkehr und entspannte Touren ist die R 1150 R die bessere Wahl.

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