BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

Honda

Honda
CBF 1000

UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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BMW R 1200 GS Adventure vs. Honda CBF 1000 - Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 1200 GS Adventure und der Honda CBF 1000 entscheiden muss. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1200 GS Adventure ist bekannt für ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie strahlt Präsenz aus und ist für lange Reisen konzipiert. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Gegensatz dazu hat die Honda CBF 1000 ein sportlicheres Design, das eher auf Agilität und Wendigkeit ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist niedriger, was den Einstieg für kleinere Fahrer erleichtert. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, die Wahl hängt aber stark von den persönlichen Vorlieben ab.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die BMW R 1200 GS Adventure einen kraftvollen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Honda CBF 1000 hingegen hat einen sportlichen Vierzylindermotor, der eine agile Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Während die BMW mehr auf Reise und Abenteuer ausgelegt ist, bietet die Honda ein sportlicheres Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die BMW R 1200 GS Adventure die Nase vorn. Sie ist mit zahlreichen Ausstattungsmerkmalen versehen, die das Fahren angenehmer machen, wie z.B. eine verstellbare Windschutzscheibe, beheizbare Griffe und eine bequeme Sitzbank. Die Honda CBF 1000 bietet ebenfalls guten Komfort, aber die Ausstattung und die Extras sind nicht ganz so umfangreich wie bei der BMW. Für lange Strecken könnte die BMW die bessere Wahl sein, während die Honda ideal für kürzere Strecken und den Alltag ist.

Sicherheit und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Sicherheitstechnik ausgestattet. Die BMW R 1200 GS Adventure bietet fortschrittliche Technologien wie ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter unterschiedlichen Bedingungen erleichtern. Die Honda CBF 1000 ist ebenfalls mit ABS ausgestattet und bietet eine gute Bremsleistung, verfügt aber nicht über einige der fortschrittlicheren Technologien der BMW. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf die neuesten Sicherheitsfeatures legen, könnte die BMW die bessere Wahl sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R 1200 GS Adventure ist in der Regel teurer als die Honda CBF 1000, was sich in der umfangreicheren Ausstattung und der fortschrittlicheren Technik widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und nicht unbedingt die neuesten Features benötigen, könnte die Honda die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1200 GS Adventure als auch die Honda CBF 1000 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW ist ideal für Abenteurer und Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und umfangreiche Ausstattung legen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und eignet sich für verschiedene Fahrbedingungen. Die Honda hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für den Alltag eignet. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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