BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

Honda

Honda
VFR 800

UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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BMW R 1200 GS Adventure vs. Honda VFR 800 - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele faszinierende Modelle, aber die BMW R 1200 GS Adventure und die Honda VFR 800 stechen besonders hervor. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1200 GS Adventure präsentiert sich mit einem robusten und zugleich eleganten Design. Sie ist für Abenteuer und lange Reisen konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Die Honda VFR 800 hingegen hat ein sportlicheres und dynamischeres Design, das die Sporttourer-Kategorie perfekt verkörpert. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was eine sportliche Fahrweise begünstigt.

Motor und Leistung

Die BMW R 1200 GS Adventure verfügt über einen leistungsstarken Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die Honda VFR 800 verfügt über einen V4-Motor mit hoher Drehzahl und sportlicher Leistung. Während die BMW mehr auf Geländetauglichkeit ausgelegt ist, punktet die Honda mit einem agilen Fahrverhalten auf der Straße.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1200 GS Adventure ist stabil und komfortabel, besonders auf unebenen Strecken. Sie bietet eine hervorragende Federung und eignet sich hervorragend für lange Touren. Die Honda VFR 800 wiederum überzeugt durch ihr präzises Handling und ihre Wendigkeit in kurvigen Passagen. Hier zeigt sich, dass die Honda für sportliches Fahren konzipiert wurde, während die BMW eher für Abenteuer und Langstreckenfahrten optimiert ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 1200 GS Adventure viele Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein umfangreiches Navigationssystem, beheizte Griffe und eine Vielzahl von Fahrmodi. Die Honda VFR 800 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, aber der Schwerpunkt liegt hier mehr auf der sportlichen Leistung. Die VFR verfügt über ein sportliches Cockpit und eine solide Elektronik, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer wichtig ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die BMW R 1200 GS Adventure tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich allerdings auch in der umfangreicheren Ausstattung und den Möglichkeiten für Offroad-Abenteuer wider. Die Honda VFR 800 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1200 GS Adventure als auch die Honda VFR 800 ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrer, die lange Strecken und Abenteuer abseits der Straße suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl von Funktionen, die das Reisen angenehm machen. Die Honda VFR 800 wiederum ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Leistung legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind und ein dynamisches Fahrgefühl erleben möchten. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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