BMW

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R 1250 GS Adventure

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F 900 R

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
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Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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BMW R 1250 GS Adventure vs. BMW F 900 R: Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die BMW R 1250 GS Adventure und die BMW F 900 R. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie nicht nur eine hervorragende Übersicht, sondern auch ein komfortables Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken. Die F 900 R hingegen ist sportlicher gestaltet und zeichnet sich durch eine niedrigere Sitzhöhe und eine agilere Silhouette aus. Das macht sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken.

Motor und Leistung

Motorseitig profitiert die R 1250 GS Adventure von einem kraftvollen Boxermotor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie bietet viel Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung, die sie zum idealen Begleiter auf langen Reisen macht. Dafür hat die F 900 R einen etwas kleineren Motor, der aber für sportliches Fahren und schnelle Beschleunigung sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der F 900 R, die sich besonders in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken wohl fühlt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die R 1250 GS Adventure bietet eine Vielzahl von Fahrmodi zur Anpassung an unterschiedliche Bedingungen sowie ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die F 900 R wiederum punktet mit einem sportlicheren Ansatz und bietet ebenfalls moderne Features, ist aber weniger auf Abenteuerfahrten ausgelegt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der R 1250 GS Adventure ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht. Sie fühlt sich auch auf unbefestigten Wegen wohl und bietet ein hohes Maß an Sicherheit. Die F 900 R wiederum überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, schnell auf Lenkbewegungen zu reagieren. Damit ist sie die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven fahren und schnelle Manöver absolvieren.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die F 900 R oft die günstigere Variante, was sie für Einsteiger und sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht. Die R 1250 GS Adventure hat zwar einen höheren Preis, bietet aber auch mehr Ausstattung und ist besser für Abenteuertouren geeignet. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 GS Adventure und der BMW F 900 R stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die R 1250 GS Adventure ist die perfekte Wahl für alle, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sind. Mit ihrem hohen Komfort, der starken Leistung und der umfangreichen Ausstattung ist sie ein echtes Adventure Bike.

Die F 900 R hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein sportliches Fahrverhalten legen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.

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