BMW
R 1250 GS Adventure
Honda
NC 750 X
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrwerk komfortabel und sportlich
- Leistungsstarker Motor
- Soziuskomfort
- Sicherheitspaket
- Aufpreispolitik
- praktisches Staufach
- sehr zugängliches Motorrad
- einfache Bedienung
- gutes Display mit Navi-Anbindung via App
- schöner Sound
- mehr Power als man erwartet
- Windschild nicht verstellbar
- USB-Anschluss nicht Serie
- keine Blinker-Rückstellung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 268 | kg |
Radstand | 1.504 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.504 | mm |
Sitzhöhe: | 890 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 802 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 745 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 30 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 600 | km |
Leistung | 59 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 69 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 173 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17M/C | |
Reifen hinten | 160/60-ZR17M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
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BMW R 1250 GS Adventure vs. Honda NC 750 X - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: BMW R 1250 GS Adventure oder Honda NC 750 X? Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit, ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Honda NC 750 X ein sportlicheres und kompakteres Design. Sie ist leichter und wendiger, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Sitzhöhe ist niedrig, was vor allem kleineren Fahrern das Auf- und Absteigen erleichtert. Die ergonomische Gestaltung sorgt für eine entspannte Sitzposition, die sowohl für kurze als auch für lange Strecken geeignet ist.
Motor und Leistung
Der Motor der BMW R 1250 GS Adventure ist ein leistungsstarker Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Mit dieser Leistung kann man auch in anspruchsvollen Situationen souverän agieren. Ob auf der Autobahn oder im Gelände, die GS bietet eine beeindruckende Leistung, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.
Die Honda NC 750 X hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, der aber für den Alltag mehr als ausreichend ist. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und ist besonders sparsam im Verbrauch. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Pendler und Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die BMW R 1250 GS Adventure einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Assistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Ein weiteres Highlight ist das TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.
Die Honda NC 750 X bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, kommt aber nicht ganz an die BMW heran. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Cockpit und ist mit ABS ausgestattet. Die Honda punktet jedoch mit einem praktischen Stauraum unter der Sitzbank, der im Alltag sehr nützlich ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW R 1250 GS Adventure ist beeindruckend. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl auch bei höheren Geschwindigkeiten oder auf unebenen Strecken. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Stöße gut, was sie zu einem idealen Reisemotorrad macht.
Die Honda NC 750 X hingegen überzeugt durch ihre Wendigkeit und Leichtigkeit. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und lässt sich mühelos durch enge Gassen manövrieren. Auf kurvigen Landstraßen macht sie ebenfalls eine gute Figur, auch wenn sie nicht ganz die Stabilität der BMW erreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht, hat die Honda NC 750 X die Nase vorn. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch eine solide Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und sparsames Motorrad suchen, ist die Honda eine ausgezeichnete Wahl.
Die BMW R 1250 GS Adventure ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und eine überlegene Leistung, die den Preis rechtfertigen können. Wer viel auf Reisen ist und ein Motorrad sucht, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt, für den könnte sich die Investition in die BMW lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 GS Adventure als auch die Honda NC 750 X ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Abenteuerlustige, die Wert auf Leistung und Komfort legen und oft lange Strecken zurücklegen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein sicheres Fahrverhalten, was sie zu einem perfekten Reisebegleiter macht.
Die Honda hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges, sparsames und alltagstaugliches Motorrad suchen. Sie eignet sich besonders für Stadtfahrer und Pendler, die ein praktisches und zuverlässiges Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Fahrspaß.
Honda NC 750 X