BMW

BMW
R 1250 GS Adventure

Honda

Honda
XL 750 Transalp

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 10.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Deutschland auf zwei Rädern
Weiter zum Testbericht
Was kann das 2025er Facelift der Honda Transalp?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrwerk komfortabel und sportlich
  • Leistungsstarker Motor
  • Soziuskomfort
  • Sicherheitspaket
Kontra:
  • Aufpreispolitik
Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • schlankes Bike ohne unnötiges Fett
  • kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
  • unkompliziertes Fahrverhalten
  • sehr gute App-Anbindung
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • kein Tempomat verfügbar
  • Windschild nicht verstellbar
  • Handprotektoren nicht in Serie

Abmessungen & Gewicht

Gewicht268kg
Radstand1.504mm
Länge2.270mm
Radstand1.504mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.460mm
Gewicht208kg
Radstand1.560mm
Länge2.325mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite600km
Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenSchwinge mit Pro-Link-Umlenkung
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.900€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2023 - heute
  • Farben: Weiß, Schwarz, Grau

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1250 GS Adventure vs. Honda XL 750 Transalp: Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die BMW R 1250 GS Adventure und die Honda XL 750 Transalp ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder sind für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, haben aber unterschiedliche Ansätze und Stärken. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 GS Adventure besticht durch ihr robustes und markantes Design. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Abenteuer und Zuverlässigkeit. Die Sitzposition ist bequem und ergonomisch, was lange Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu hat die Honda XL 750 Transalp ein sportlicheres Design, das ebenfalls gefällt. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was für kleinere Fahrer von Vorteil sein kann. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die BMW für große Fahrerinnen und Fahrer etwas bequemer sein könnte.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment, sondern auch eine beeindruckende Leistung entwickelt. Damit ist sie ideal für lange Strecken und anspruchsvolle Offroad-Passagen. Die Honda XL 750 Transalp hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der dennoch eine respektable Leistung bietet. Sie ist wendiger und leichter, was sie besonders für Stadtfahrten und kurze Ausflüge attraktiv macht. Während die BMW in Sachen Leistung und Drehmoment überlegen ist, punktet die Honda mit ihrer Agilität.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 GS Adventure die Nase vorn. Er bietet zahlreiche moderne Technologien, darunter ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem, verschiedene Fahrmodi und ein großes TFT-Display. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit auf der Straße und im Gelände. Die Honda XL 750 Transalp bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, lässt aber einige der High-End-Features der BMW vermissen. Dennoch ist die Transalp gut ausgestattet und bietet alles, was man für ein Abenteuer braucht.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 GS Adventure ist stabil und souverän. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Geländestrecken mit Leichtigkeit. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten hervorragend. Die Honda XL 750 Transalp hingegen ist agiler und lässt sich leicht durch kurvige Straßen und enge Passagen manövrieren. Sie bietet ein sportlicheres Fahrgefühl, was sie besonders für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die gerne dynamisch unterwegs sind. Beide Motorräder haben ihre Stärken im Fahrverhalten, je nach Vorliebe des Fahrers.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 1250 GS Adventure ist in der Regel teurer als die Honda XL 750 Transalp. Dies spiegelt sich in der hochwertigen Verarbeitung und den zahlreichen Ausstattungsmerkmalen wider. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist die Investition in die BMW gerechtfertigt, vor allem, wenn sie viel Wert auf Leistung und Ausstattung legen. Die Honda bietet jedoch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW R 1250 GS Adventure ist ideal für alle, die ein leistungsstarkes, komfortables und technisch ausgereiftes Motorrad suchen, das sowohl für lange Reisen als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie ist perfekt für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die viel Zeit im Sattel verbringen und Wert auf eine hochwertige Ausstattung legen.

Die Honda XL 750 Transalp hingegen ist eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen, das sich gut für Stadtfahrten und kürzere Touren eignet. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer attraktiv. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Möglichkeit, die Welt auf zwei Rädern zu erkunden.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙