BMW
R 1250 GS
Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
UVP | 18.300 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
UVP | ||
Baujahr | von 2015 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Motor, durchzugstark und drehwillig
- Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
- Fahrwerk
- Verarbeitung
- Fahrleistungen
- Preis (vor allem für Extras)
- Wiederverkaufswert (als Käufer)
- Sitzhöhe
- gelassenes Dahingleiten
- pures V2-Feeling
- Platz ohne Ende
- Soundsystem
- Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
- Koffersystem Serie
- groß und schwer
- nix für Einsteiger
- nix für Warmduscher
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Gewicht | 386 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.600 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.690 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 87 PS bei 5.010 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
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BMW R 1250 GS vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, ob sie sich für ein Adventure-Bike oder einen Cruiser entscheiden sollen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 GS und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Komfort
Die BMW R 1250 GS besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet, was das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten angenehmer macht.
Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ein klassisches, zeitloses Design, das die Herzen von Cruiser-Fans höher schlagen lässt. Die breite Sitzbank und die großzügige Beinfreiheit sorgen gerade auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl. Die umfangreiche Ausstattung mit Komfortmerkmalen wie einer großen Windschutzscheibe und einem hochwertigen Audiosystem machen die Electra Glide zu einem echten Reisemotorrad.
Leistung und Fahrverhalten
Die BMW R 1250 GS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Das ermöglicht ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die ausgeklügelte Elektronik und die verschiedenen Fahrmodi sorgen dafür, dass die GS unter allen Bedingungen optimal performt.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen setzt auf einen großen V-Twin-Motor, der für seinen charakteristischen Sound und sein sattes Drehmoment bekannt ist. Ihre Leistung ist auf entspanntes Cruisen ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. Allerdings ist die Electra Glide nicht ganz so wendig wie die GS, was sich in engen Kurven und beim Rangieren bemerkbar macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 GS einige moderne Features zu bieten. Dazu gehören ein TFT-Display, ein Navigationssystem und verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Ein weiterer Pluspunkt ist die Möglichkeit, die Fahrmodi je nach Bedarf anzupassen.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic punktet mit einem umfangreichen Komfortpaket. Das integrierte Audiosystem, das Navigationssystem und die beheizbaren Griffe sind nur einige der Features, die das Fahren zu einem luxuriösen Erlebnis machen. Allerdings könnte die Technik im Vergleich zur modernen Ausstattung der BMW auf manchen Fahrer etwas veraltet wirken.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die BMW R 1250 GS tendenziell etwas teurer ist, wenn man zusätzliche Optionen und Zubehör berücksichtigt. Dennoch bietet die Harley-Davidson ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung berücksichtigt, die im Preis enthalten ist.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 GS und der Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die BMW R 1250 GS ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet moderne Ausstattung, hohe Leistung und ein agiles Fahrverhalten.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und eine umfangreiche Ausstattung, die lange Touren zum Vergnügen macht. Letztendlich sollte die Wahl des Motorrads von den eigenen Bedürfnissen und dem gewünschten Fahrgefühl abhängen. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.
Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten Fahrspaß pur.