BMW

BMW
R 1250 R

Honda

Honda
NC 750 X

UVP 15.490 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Welche Updates gibt es für die BMW R1250R des Modelljahrgangs 2023?
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Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Leistung ohne Ende
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • hervorragendes Fahrwerk
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • QuickShifter etwas ruckelig
  • nicht ganz billig
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.405mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden stirnradgetriebenen Nockenwellen
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite520km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die BMW R 1250 R ist eine sehr ausgereifte und ausgewogene Maschine. Man merkt ihr an, dass BMW sie im Laufe der Jahre einfach immer weiter verbessert hat. Obwohl schon die R1200R aus dem Jahr 2006 eine echte Bank war, so ist die aktuelle Maschine ein echtes Prachtstück. Wer die Vorgängerin hat, muss nicht zugreifen, so viele Veränderungen gab es zum Modelljahr 2023 nun auch wieder nicht, aber alle potentiellen Roadster-Käufer sollten zumindest mal eine Probefahrt auf der aktuellen Version machen. Wenn es Euch so geht wie mir, werdet ihr nicht mehr absteigen wollen.
 
Das Testbike wurde uns netterweise von Bergmann & Söhne in Neumünster für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und wartet auf weitere Probefahrer. Nur zu, traut Euch! Bei B&S Neumünster stehen übrigens derzeit sehr viele BMW und Suzuki-Modelle im Laden und es gibt es jede Menge Maschinen zum Probefahren, auch gute Gebrauchte - also: Vorbeischauen lohnt sich allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.350 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000 €
  • Farben: grau, schwarz, blau

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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BMW R 1250 R vs. Honda NC 750 X - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 R und die Honda NC 750 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 R besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem kraftvollen Auftritt und der hochwertigen Verarbeitung zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was vor allem bei längeren Touren von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu ist die Honda NC 750 X sportlich und funktional gestaltet. Sie ist etwas kompakter und bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für den Stadtverkehr ist. Der niedrige Schwerpunkt sorgt für ein gutes Handling, was besonders für Einsteiger von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 R ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten und ermöglicht auch sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken. Leistung ist für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor, und hier hat die BMW die Nase vorn.Die Honda NC 750 X hingegen setzt auf einen effizienten Parallel-Twin-Motor, der zwar nicht die gleiche Leistung wie die BMW bietet, dafür aber einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch aufweist. Das macht sie zur idealen Wahl für Pendler und Tourenfahrer, die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1250 R ihre Stärken vor allem auf der Autobahn und in Kurven. Sie vermittelt ein sicheres Fahrgefühl und reagiert präzise auf Lenkbewegungen. Die Federung ist komfortabel und bietet auch auf längeren Strecken eine angenehme Fahrt.

Im Stadtverkehr hingegen punktet die Honda NC 750 X. Ihr agiles Handling und die gute Wendigkeit machen sie zur perfekten Wahl für enge Straßen und Stadtfahrten. Auch bei niedrigen Geschwindigkeiten vermittelt sie ein sicheres und stabiles Fahrgefühl, was sie zu einem idealen Begleiter für Einsteiger macht.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1250 R ist mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Features wie ABS, verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display sind nur einige der Highlights, die das Fahrerlebnis verbessern.

Die Honda NC 750 X bietet ebenfalls einige nützliche Technologien, allerdings in einem etwas einfacheren Paket. Sie hat ein gutes ABS-System und einen praktischen Platz für den Helm im Fahrzeug, was im Alltag sehr praktisch ist. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der BMW.

Kosten und Wartung

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads sind die Kosten. Die BMW R 1250 R ist in der Anschaffung teurer und kann auch im Unterhalt höhere Kosten verursachen. Dies sollte bei der Entscheidung berücksichtigt werden, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer mit begrenztem Budget.

Die Honda NC 750 X hingegen ist günstiger in der Anschaffung und bietet geringere Unterhaltskosten. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 R als auch die Honda NC 750 X ihre Stärken haben. Die BMW eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie ist ideal für lange Touren und sportliches Fahren. Auf der anderen Seite ist die Honda NC 750 X perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges, sparsames und zuverlässiges Motorrad suchen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel Wert auf Leistung und Ausstattung legt, wird mit der BMW R 1250 R glücklich, während die Honda NC 750 X eine hervorragende Wahl für den Alltag und Pendler ist.

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