BMW

BMW
R 1250 RS

Ducati

Ducati
Monster 1200 S

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 17.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Motorleistung
  • präzises Fahrwerk
  • Komfort
  • Assistenzsysteme
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht213kg
Radstand1.485mm
Länge2.156mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 795-820 mm
Höhe1.117mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment124 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 149)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

Fazit - auf ewig jung

Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!

Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...

… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.

Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.290 €
  • Gebraucht (1200er, 3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 1200 seit 2014
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, grau

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BMW R 1250 RS vs. Ducati Monster 1200 S - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die BMW R 1250 RS und die Ducati Monster 1200 S. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, die Unterschiede genauer zu betrachten.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportlich-elegantes Design. Mit ihrer Verkleidung bietet sie nicht nur eine ansprechende Optik, sondern auch einen gewissen Windschutz, der bei längeren Fahrten von Vorteil ist. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Touren ohne Ermüdungserscheinungen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster 1200 S als echtes Naked Bike. Ihr aggressives Design und die offene Bauweise verleihen ihr einen unverwechselbaren Charakter. Die Sitzposition ist sportlicher und leicht nach vorne geneigt, was ein dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Hier ist allerdings zu beachten, dass die Ergonomie für längere Touren weniger komfortabel sein könnte.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R 1250 RS ist mit einem kräftigen Boxermotor ausgestattet, der für ein gleichmäßiges Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders angenehm zu fahren, egal ob in der Stadt oder auf der Autobahn. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.

Die Ducati Monster 1200 S hingegen setzt auf einen leistungsstarken V2-Motor, der für ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht sie zu einem echten Spaßmacher auf kurvigen Strecken. Allerdings kann die sportliche Auslegung auch dazu führen, dass die Monster in bestimmten Situationen, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, weniger stabil wirkt.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die BMW R 1250 RS die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Fahrassistenzsysteme wie ABS Pro und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Instrumentierung ist übersichtlich und informativ, was das Fahren erleichtert.

Auch die Ducati Monster 1200 S punktet mit moderner Technik, allerdings mit einem etwas anderen Ansatz. Sie bietet ein minimalistisches Cockpit, das die wichtigsten Informationen übersichtlich darstellt. Die Fahrmodi sind zwar auch vorhanden, aber nicht ganz so umfangreich wie bei der BMW. Die Ducati legt mehr Wert auf das Fahrerlebnis als auf technische Spielereien.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW R 1250 RS ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und ein hohes Maß an Komfort. Die Investition kann sich für Fahrerinnen und Fahrer lohnen, die viel Wert auf Langstreckenfahrten und Sicherheit legen.

Die Ducati Monster 1200 S hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen. Der Preis ist oft etwas niedriger als bei der BMW, was sie zu einer attraktiven Option für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW R 1250 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Sicherheit und Langstreckentauglichkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein stabiles Fahrverhalten, das sie zum perfekten Begleiter für Touren macht.

Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein sportliches und agiles Fahrgefühl suchen. Ihr aggressives Design und ihre beeindruckende Leistung machen sie zu einem echten Highlight auf kurvigen Strecken. Für Fahrerinnen und Fahrer, die das Adrenalin lieben und gerne auf der Überholspur unterwegs sind, ist die Monster die perfekte Wahl.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob die sportliche Agilität der Ducati oder die komfortable Fahrweise der BMW, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Die Ducati Monster 1200 S ist ein echtes Naked Bike.

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