BMW

BMW
R 1250 RS

KTM

KTM
790 Duke

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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BMW R 1250 RS vs. KTM 790 Duke - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RS und die KTM 790 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre elegante Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Klasse und Komfort, das sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Übersicht, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 790 Duke als aggressives Naked Bike. Ihr kantiges Design und die markante Farbgebung ziehen die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlicher und etwas tiefer, was ein dynamisches Fahrgefühl vermittelt. Dies könnte für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die gerne sportlich unterwegs sind, von Vorteil sein.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW R 1250 RS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment bietet, sondern auch eine sanfte Leistungsentfaltung gewährleistet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen. Das Fahrverhalten ist ausgewogen und vermittelt sowohl in Kurven als auch auf geraden Strecken ein sicheres Gefühl.

Die KTM 790 Duke hingegen setzt auf einen agilen Parallel-Twin-Motor, der für seine Spritzigkeit bekannt ist. Sie beschleunigt schnell und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie zu einem Spaßmacher auf kurvigen Strecken macht. Ihre Agilität und ihr sportliches Fahrverhalten sind klare Vorteile, wenn es darum geht, enge Kurven zu meistern.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die BMW R 1250 RS einiges zu bieten. Sie ist mit modernsten Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS Pro und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren können. Diese Features erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrkomfort.

Die KTM 790 Duke bietet zudem eine beeindruckende technische Ausstattung, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Allerdings ist die KTM eher auf den sportlichen Einsatz ausgelegt, was sich auch in der Abstimmung der Elektronik widerspiegelt. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die BMW R 1250 RS ist klar auf Komfort ausgelegt. Der Windschutz ist hervorragend, was längere Fahrten angenehmer macht. Auch die Sitzpolsterung ist für lange Strecken optimiert, so dass man auch nach mehreren Stunden noch bequem unterwegs ist.

Die KTM 790 Duke hingegen ist eher für den sportlichen Einsatz konzipiert. Die Sitzposition und der fehlende Windschutz können auf langen Strecken anstrengend sein. Sie ist jedoch ideal für kurze Ausflüge und Stadtfahrten, wo sie ihre Wendigkeit und Agilität ausspielen kann.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1250 RS und die KTM 790 Duke, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW R 1250 RS ist die perfekte Wahl für alle, die Wert auf Komfort, Stabilität und lange Touren legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein entspanntes Fahrverhalten, ideal für Reisen und lange Strecken.

Die KTM 790 Duke hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrgefühl suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten, wo ihre Agilität und Spritzigkeit voll zur Geltung kommen. Für Bikerinnen und Biker, die den Nervenkitzel und die Dynamik suchen, ist die KTM die richtige Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

Die KTM 790 Duke bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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