BMW
R 1250 RS
KTM
790 Duke
UVP | 16.150 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 8.999 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
- Intercity-mässige Straßenlage
- sehr komfortabel und Touren tauglich
- viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
- schwer
- QuickShifter ruckelig
- Windschild erzeugt Turbulenzen
- sehr wendiges, leichtes Bike
- Anti-Wheelie-Funktion
- Launch-Control für maximale Beschleunigung
- 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
- A2-Variante erhältlich
- Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
- Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.530 | mm |
Länge | 2.202 | mm |
Radstand | 1.530 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.255 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.141 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.103 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxermotor | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 799 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 380 | km |
Leistung | 95 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 8.000 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 325 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr-Rahmen | |
Federung vorne | USD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 17 Zoll | |
Reifen hinten | 180/55 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...
Fazit
Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.
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BMW R 1250 RS vs. KTM 790 Duke - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RS und die KTM 790 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre elegante Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Klasse und Komfort, das sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Die Sitzposition ist aufrecht und bietet eine gute Übersicht, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 790 Duke als aggressives Naked Bike. Ihr kantiges Design und die markante Farbgebung ziehen die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlicher und etwas tiefer, was ein dynamisches Fahrgefühl vermittelt. Dies könnte für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die gerne sportlich unterwegs sind, von Vorteil sein.
Leistung und Fahrverhalten
Die BMW R 1250 RS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment bietet, sondern auch eine sanfte Leistungsentfaltung gewährleistet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen. Das Fahrverhalten ist ausgewogen und vermittelt sowohl in Kurven als auch auf geraden Strecken ein sicheres Gefühl.
Die KTM 790 Duke hingegen setzt auf einen agilen Parallel-Twin-Motor, der für seine Spritzigkeit bekannt ist. Sie beschleunigt schnell und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie zu einem Spaßmacher auf kurvigen Strecken macht. Ihre Agilität und ihr sportliches Fahrverhalten sind klare Vorteile, wenn es darum geht, enge Kurven zu meistern.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die BMW R 1250 RS einiges zu bieten. Sie ist mit modernsten Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS Pro und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren können. Diese Features erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrkomfort.
Die KTM 790 Duke bietet zudem eine beeindruckende technische Ausstattung, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Allerdings ist die KTM eher auf den sportlichen Einsatz ausgelegt, was sich auch in der Abstimmung der Elektronik widerspiegelt. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Die BMW R 1250 RS ist klar auf Komfort ausgelegt. Der Windschutz ist hervorragend, was längere Fahrten angenehmer macht. Auch die Sitzpolsterung ist für lange Strecken optimiert, so dass man auch nach mehreren Stunden noch bequem unterwegs ist.
Die KTM 790 Duke hingegen ist eher für den sportlichen Einsatz konzipiert. Die Sitzposition und der fehlende Windschutz können auf langen Strecken anstrengend sein. Sie ist jedoch ideal für kurze Ausflüge und Stadtfahrten, wo sie ihre Wendigkeit und Agilität ausspielen kann.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW R 1250 RS und die KTM 790 Duke, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW R 1250 RS ist die perfekte Wahl für alle, die Wert auf Komfort, Stabilität und lange Touren legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein entspanntes Fahrverhalten, ideal für Reisen und lange Strecken.
Die KTM 790 Duke hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrgefühl suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten, wo ihre Agilität und Spritzigkeit voll zur Geltung kommen. Für Bikerinnen und Biker, die den Nervenkitzel und die Dynamik suchen, ist die KTM die richtige Wahl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.
Die KTM 790 Duke bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.