BMW

BMW
R 1250 RS

Yamaha

Yamaha
Niken GT

UVP 16.150 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Welche Updates bekam das 2023er Modell der BMW R1250 RS?
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Fahrbericht der neuen Yamaha Niken GT auf Sardinien.
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger, Sprint- und durchzugsstarker Motor mit viel Charakter
  • Intercity-mässige Straßenlage
  • sehr komfortabel und Touren tauglich
  • viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • hochwertie Verarbeitung und Qualitätsanmutung
Kontra:
  • schwer
  • QuickShifter ruckelig
  • Windschild erzeugt Turbulenzen
Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht243kg
Radstand1.530mm
Länge2.202mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.255mm
Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartBoxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1250 RS ist nach wie vor ein betörend gutes Motorrad. Das Modell 2023 hat nun viele Features in Serie an Bord, die zuvor nur gegen Aufpreis verfügbar waren. Ausstattungsbereinigt ist die RS so gesehen sogar etwas günstiger geworden, auch wenn 15.990 Euro Grundpreis erst einmal nicht so wirken. Sie fährt toll, hat einen bärigen Motor, sieht klasse aus und ist gerade für sportliche Touren zu zweit wie gemacht.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als vollausgestatteter Vorführer mit allen Paketen und jedweden Schnickschnack für 17.990 Euro. Ein fairer Deal und eine echte Einladung zur Probefahrt. Aber Achtung, vorher Kontostand prüfen, weil kaum jemand wiederstehen können wird...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 15.990€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.500€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: Weiß, Schwarz, RotBlauWeiß

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

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BMW R 1250 RS vs. Yamaha Niken GT - Sporttourer im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich mit der BMW R 1250 RS und der Yamaha Niken GT zwei eindrucksvolle Sporttourer gegenüber, die für unterschiedliche Ansprüche und Fahrstile konzipiert wurden.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RS besticht durch ihr klassisches und sportliches Design. Die Linienführung ist elegant und vermittelt Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu hat die Yamaha Niken GT ein futuristisches und einzigartiges Design, das sofort ins Auge fällt. Die beiden Vorderräder sind nicht nur ein Blickfang, sondern sorgen auch für zusätzliche Stabilität in Kurven.

Motor und Leistung

Die BMW R 1250 RS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das ermöglicht eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf langen Strecken. Die Yamaha Niken GT hingegen verfügt über einen parallelen Zweizylindermotor, der ebenfalls eine beeindruckende Leistung liefert, allerdings in einem anderen Drehzahlbereich. Während die BMW im unteren Drehzahlbereich glänzt, zeigt die Niken GT ihre Stärken bei höheren Geschwindigkeiten.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW R 1250 RS zeichnet sich im Fahrverhalten durch Agilität und Stabilität aus. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und vermittelt ein Gefühl von Sicherheit. Durch die beiden Vorderräder bietet die Niken GT ein einzigartiges Handling, das besonders in engen Kurven und bei Nässe von Vorteil ist. Diese zusätzliche Stabilität kann für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer ein echter Pluspunkt sein.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die BMW R 1250 RS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Yamaha Niken GT punktet mit ihrem fortschrittlichen Kurven-ABS und einem umfangreichen Elektronikpaket, das das Fahren sicherer und komfortabler macht. Hier zeigt sich, dass beide Hersteller großen Wert auf Sicherheit und Fahrkomfort legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R 1250 RS liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber ebenfalls eine hervorragende Verarbeitungsqualität und eine umfangreiche Ausstattung. Die Yamaha Niken GT ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber dennoch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem wenn man die innovative Technik und das einzigartige Design berücksichtigt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Die BMW R 1250 RS ist ideal für diejenigen, die Leistung, Komfort und klassisches Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein sportliches Fahrverhalten. Die Yamaha Niken GT hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein einzigartiges Erlebnis suchen und die Vorteile eines Motorrads mit zwei Vorderrädern nutzen möchten. Sie eignet sich besonders für kurvige Strecken und wechselnde Wetterbedingungen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 RS und der Yamaha Niken GT stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Fahrspaß und Sicherheit, so dass jeder Motorradliebhaber auf seine Kosten kommt.

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