BMW

BMW
R 1250 RT

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
Weiter zum Testbericht
Ein Schiff wird kommen
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1250 RT vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

Die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der BMW R 1250 GS kann eine echte Herausforderung sein. Beide Motorräder sind Meisterwerke der Ingenieurskunst und bieten eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen, die sie zu den Besten ihrer Klasse machen. Doch welches Modell passt besser zu den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben? In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT präsentiert sich als elegantes Tourenmotorrad mit Fokus auf Komfort und Langstreckentauglichkeit. Ihr Design ist geprägt von einer aerodynamischen Verkleidung, die nicht nur gut aussieht, sondern auch den Windwiderstand minimiert. Die Sitzposition ist langstreckentauglich und damit ideal für Reisende.

Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1250 GS ein Adventure-Bike, das für Vielseitigkeit und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition sorgen für hervorragende Sicht und Kontrolle, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Die GS eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Wege unterwegs sind.

Motor und Leistung

Beide Modelle sind mit dem gleichen kraftvollen 1250-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Die R 1250 RT bietet eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung, ideal für lange Touren. Der Motor liefert genügend Drehmoment für entspanntes Cruisen auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Die R 1250 GS hingegen ist etwas agiler und bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie spricht schnell auf Gasbefehle an und eignet sich perfekt für dynamisches Fahren auf der Straße und im Gelände. Die GS hat den Vorteil, dass sie sich auch in anspruchsvollerem Gelände wohlfühlt, während die RT eher für die Straße optimiert ist.

Fahrverhalten und Komfort

Die BMW R 1250 RT punktet mit hervorragendem Fahrkomfort. Die Verkleidung schützt den Fahrer vor Wind und Wetter, die Sitzbank ist für lange Strecken ausgelegt. Die Federung ist weich und absorbiert Fahrbahnunebenheiten, was das Fahren auch auf langen Touren angenehm macht.

Die R 1250 GS bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was sie besonders in kurvigen Passagen und im Gelände zum Vergnügen macht. Das Fahrwerk ist etwas straffer ausgelegt, was auf der Landstraße für mehr Rückmeldung sorgt, auf langen Strecken aber zu Komforteinbußen führen kann.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig sind beide Motorräder hervorragend ausgestattet. Die R 1250 RT bietet eine Vielzahl von Komfortmerkmalen wie beheizbare Griffe, ein umfangreiches Infotainmentsystem und eine hervorragende, leicht verstellbare Windschutzscheibe. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Begleiter auf langen Reisen.

Die R 1250 GS hingegen ist mit Technologien ausgestattet, die für abenteuerliche Fahrten nützlich sind. Verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können, gehören ebenso dazu wie ein robustes Navigationssystem. Die GS ist darauf ausgelegt, auch in schwierigem Gelände zu bestehen, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Enthusiasten macht.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1250 RT und der BMW R 1250 GS hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Die R 1250 RT ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Langstreckentauglichkeit und entspanntes Fahren legen. Sie bietet alles, was man für ausgedehnte Touren braucht, und überzeugt durch Ausstattung und Ergonomie.

Die R 1250 GS hingegen ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein sportlicheres Fahrgefühl suchen. Sie bietet die Flexibilität, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen und ist damit die richtige Wahl für alle, die das Abenteuer suchen.

Insgesamt sind beide Motorräder in ihrer Klasse herausragend und die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die bevorzugten Einsatzmöglichkeiten abgestimmt sein.

Beide Motorräder sind in ihrer Klasse herausragend und die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die bevorzugten Einsatzmöglichkeiten abgestimmt sein.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙