BMW
R 1250 RT
Honda
CB 750 Hornet
UVP | 21.390 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- satte Straßenlage
- 1.000 km Stück kein Problem
- luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- bäriger Motor mit sattem Durchzug
- voll ausgestattet nicht ganz billig
- schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
- leicht und wendig
- sehr einfach zu fahren
- schicker 270 Grad Sound
- gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
- lange Garantiezeit
- Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
- Kupplungshebel nicht einstallbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 279 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.222 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 5 | mm |
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.085 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | Luft-/Flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 755 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 87 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 526 | km |
Leistung | 92 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM bei 7.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 353 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Diamantrahmen | |
Federung vorne | Showa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Showa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 276 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.
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BMW R 1250 RT vs. Honda CB 750 Hornet: Ein Motorradvergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die Honda CB 750 Hornet unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1250 RT präsentiert sich als klassischer Tourer mit einem eleganten Design, das Funktionalität und Stil vereint. Die bequeme Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 750 Hornet ein Naked Bike, das mit einem sportlichen und agilen Design punktet. Die etwas sportlichere Sitzposition ist vorteilhaft für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Leistung und Antrieb
Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Damit ist sie ideal für lange Touren, bei denen es auf konstante Leistung ankommt. Die Honda CB 750 Hornet dagegen hat einen spritzigen Vierzylindermotor, der besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken begeistert. Die agile Beschleunigung und das direkte Ansprechverhalten machen sie zu einem Spaßmobil.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die BMW R 1250 RT die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl von Komfortmerkmalen wie eine verstellbare Windschutzscheibe, Heizgriffe und ein umfangreiches Infotainmentsystem. Diese Eigenschaften machen sie zur perfekten Wahl für lange Reisen. Die Honda CB 750 Hornet konzentriert sich dagegen auf das Wesentliche. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten, verzichtet aber auf einige Komfortmerkmale, die man von einem Tourenmotorrad erwartet.
Fahrverhalten
Die BMW R 1250 RT überzeugt durch ihre Stabilität und ihr ruhiges Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet ein hohes Maß an Sicherheit. Die Honda CB 750 Hornet hingegen ist wendig und leicht und damit ideal für den Stadtverkehr. Das agile Fahrverhalten ermöglicht ein schnelles Reagieren auf Straßenveränderungen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1250 RT ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohen Komfort. Die Honda CB 750 Hornet ist preislich attraktiver und bietet viel Motorradspaß für weniger Geld, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 RT als auch die Honda CB 750 Hornet ihre Vorzüge haben. Die BMW R 1250 RT ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Ausstattung und Langstreckentauglichkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ist perfekt für lange Touren geeignet. Die Honda CB 750 Hornet hingegen ist ein sportliches Naked Bike, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist wendig, leicht und bietet ein tolles Fahrgefühl. Für Einsteiger oder Fahrer, die ein wendiges Motorrad suchen, ist die Hornet eine gute Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Fahrleistungen und welcher Komfort gewünscht werden. Beide Motorräder haben ihre Daseinsberechtigung und können je nach Vorliebe und Einsatzgebiet die richtige Wahl sein.