BMW

BMW
R 1250 RT

KTM

KTM
790 Duke

UVP 21.390 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Was kann der frisch renovierte Reisedampfer von BMW?
Weiter zum Testbericht
Das Skalpell meldet sich zurück.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • satte Straßenlage
  • 1.000 km Stück kein Problem
  • luxuriöser Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
  • bäriger Motor mit sattem Durchzug
Kontra:
  • voll ausgestattet nicht ganz billig
  • schwer -> eingeschränkte Rangierfähigkeit
Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht279kg
Radstand1.485mm
Länge2.222mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe5mm
Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
KühlungLuft-/Flüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt25Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite526km
Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever, Zentralfederbein, Standrohrdurchmesser 37 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenBMW Motorrad Paralever; WAD Federbein (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 276 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Wenn ein echter Reise-Tourer, dann RT! Allerdings nur dann, wenn man auf der Straße bleibt. Für Schotter oder Gelände ist die RT gänzlich ungeeignet. Wer aber möglichst komfortabel (und schnell?) von Hamburg nach München kommen will, der wird auf der BMW R 1250 RT nicht nur seinen Spaß haben, sondern auch völlig entspannt ankommen. Da die RT auch statt Kette einen Kardanantrieb hat, muss man auch nicht ständig Kettenpflege betreiben.
 
Die zahlreichen technischen Features inkl. des QuickShifters braucht man vielleicht nicht unbedingt, aber sie funktionieren alle blendend und lassen sich vor allem leicht bedienen. Die Lautsprecher vorne wirken dabei vielleicht ein bisschen nach Alt-Herren-Bike, aber wir müssen zugeben: Wir haben sie genutzt und es genossen. Vielleicht gehören wir aber auch einfach schon zur typischen RT-Generation ...
 
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.350€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): ab 15.000€
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: Weiß, Blau, Mineralweiß, Braun

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1250 RT vs. KTM 790 Duke: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1250 RT und die KTM 790 Duke unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1250 RT besticht durch ihr klassisches Tourenmotorrad-Design mit einer eleganten Verkleidung, die nicht nur gut aussieht, sondern auch den Windschutz deutlich verbessert. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Auf der anderen Seite steht die KTM 790 Duke, die mit ihrem aggressiven Naked-Bike-Design und ihrer minimalistischen Bauweise punktet. Hier ist die Sitzposition sportlicher und bietet ein direktes Fahrgefühl, was besonders in der Stadt von Vorteil ist.

Leistung und Motor

Die BMW R 1250 RT ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine Laufruhe und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie ideal für lange Touren, bei denen Komfort und Leistung Hand in Hand gehen. Im Vergleich dazu verfügt die KTM 790 Duke über einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der für sportliche Fahrleistungen und eine agile Beschleunigung sorgt. Während die BMW auf entspanntes Fahren ausgelegt ist, soll die KTM den Adrenalinspiegel in die Höhe treiben.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1250 RT ist stabil und berechenbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Strecken macht. Die Federung ist komfortabel und schluckt Fahrbahnunebenheiten. Die KTM 790 Duke wiederum bietet ein agiles Handling und ist besonders wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten macht. Hier zeigt sich die KTM als echter Sportler, während die BMW eher auf entspannten Genuss ausgelegt ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1250 RT die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes Infotainmentsystem, Tempomat und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren noch angenehmer machen. Die KTM 790 Duke hingegen setzt auf ein minimalistisches Cockpit, das alle wichtigen Informationen klar und übersichtlich darstellt, aber weniger Komfortfunktionen bietet. Hier zeigt sich, dass die BMW für den Tourenfahrer gedacht ist und die KTM für den sportlichen Fahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW R 1250 RT in der Regel etwas teurer ist. Dies spiegelt sich jedoch in der umfangreicheren Ausstattung und dem höheren Komfort wider. Die KTM 790 Duke bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1250 RT und der KTM 790 Duke stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die BMW R 1250 RT ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort, Technik und entspanntes Fahren legen. Sie bietet alles, was man für lange Touren braucht und überzeugt durch Stabilität und Ausstattung.

Die KTM 790 Duke hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist die perfekte Wahl für alle, die den Nervenkitzel und die direkte Verbindung zur Straße suchen.

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Eigenschaften den persönlichen Vorlieben am ehesten entsprechen.

Die KTM 790 Duke ist die perfekte Wahl für alle, die den Nervenkitzel und die direkte Verbindung zur Straße suchen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙