BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

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R 1150 GS Adventure

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2005
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Ein Freund, ein Helfer
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Hohes Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht287kg
Radstand1.501mm
Länge2.180mm
Radstand1.501mm
Sitzhöhe: 900 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelelever (Federweg 210)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenParalever-Einarmschwinge
Reifen vorne110/80 B 19 TL
Reifen hinten150/70 H 17 TL

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremsen ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. BMW R 1150 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Welt der Adventure Bikes ist faszinierend und bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten für jeden Geschmack. In diesem Vergleich stehen die BMW R 1300 GS Adventure und die BMW R 1150 GS Adventure im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW R 1300 GS Adventure wirkt modern und dynamisch, während die R 1150 GS Adventure einen klassischen Look bietet, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die Ergonomie beider Modelle ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, wobei die R 1300 GS Adventure eine verbesserte Sitzposition und mehr Komfort auf unebenen Strecken bietet.

Motor und Leistung

Die R 1300 GS Adventure ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Im Vergleich dazu hat die R 1150 GS Adventure einen soliden Motor, der aber nicht ganz mit der neueren Technik der R 1300 GS Adventure mithalten kann. Das macht sich vor allem bei Überholmanövern und auf der Autobahn bemerkbar.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der R 1300 GS Adventure ist agil und präzise, was sie zu einem hervorragenden Begleiter auf kurvenreichen Strecken macht. Dafür bietet die R 1150 GS Adventure ein stabiles Fahrverhalten, das besonders auf langen Touren geschätzt wird. Hier zeigt sich, dass die R 1300 GS Adventure besser auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrerinnen und Fahrer abgestimmt ist, während die R 1150 GS Adventure für gemütliche Touren konzipiert ist.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die R 1300 GS Adventure die Nase vorn. Letztere bietet moderne Technik wie ein fortschrittliches Navigationssystem und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis optimieren. Dafür ist die R 1150 GS Adventure einfacher ausgestattet, was für manche Fahrerinnen und Fahrer auch einen nostalgischen Reiz haben kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die R 1150 GS Adventure ist in der Regel günstiger in der Anschaffung, was sie für Einsteiger und Budgetbewusste attraktiv macht. Die R 1300 GS Adventure rechtfertigt ihren höheren Preis durch die neuere Technik und die bessere Leistung, was sie zu einer lohnenden Investition für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die BMW R 1300 GS Adventure ist ideal für alle, die Wert auf modernste Technik, Leistung und agiles Fahrverhalten legen. Sie ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße unterwegs sind und ein hohes Maß an Komfort suchen.

Die BMW R 1150 GS Adventure hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein klassisches Motorrad mit bewährter Technik und stabilem Fahrverhalten bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob modern oder klassisch, beide Motorräder haben ihren Platz in der Welt der Adventure Bikes.

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