BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
Weiter zum Testbericht
Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1300 GS Adventure vs. BMW R 1150 R - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1300 GS Adventure und die BMW R 1150 R zwei Modelle, die in der Motorradwelt für viel Gesprächsstoff sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Merkmale, die sie einzigartig machen, und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf ihre Unterschiede und Gemeinsamkeiten zu werfen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Im Vergleich dazu ist die BMW R 1150 R eher sportlich und elegant gestaltet. Ihre niedrigere Sitzhöhe und die schlankere Bauweise machen sie ideal für den Stadtverkehr und kürzere Touren.

Fahrverhalten

Im Fahrverhalten zeigt die R 1300 GS Adventure ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Wegen und in anspruchsvollem Gelände. Sie bietet eine hervorragende Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl auch unter schwierigen Bedingungen. Die R 1150 R hingegen punktet im Stadtverkehr mit Wendigkeit und Agilität. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl auf kurvigen Strecken.

Motor und Leistung

Der Motor der BMW R 1300 GS Adventure ist kraftvoll und bietet viel Drehmoment, was sie zur idealen Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer macht. Die R 1150 R hingegen hat einen etwas kleineren Motor, der aber für den Stadtverkehr und kürzere Strecken mehr als ausreicht. Hier zeigt sich, dass die R 1150 R eine gute Balance zwischen Performance und Alltagstauglichkeit bietet.

Technik und Ausstattung

Beide Modelle sind mit modernster Technik ausgestattet, die R 1300 GS Adventure verfügt jedoch über einige zusätzliche Features, die sie besonders für Langstreckenfahrerinnen und -fahrer attraktiv machen. Dafür sorgen unter anderem ein umfangreiches Navigationssystem und verschiedene Fahrmodi, die auf unterschiedliche Bedingungen abgestimmt sind. Auch die R 1150 R bietet eine solide Ausstattung, allerdings ohne die umfangreiche Offroad-Technik der GS Adventure.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die R 1150 R oft die günstigere Variante, was sie für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer interessant macht. Die R 1300 GS Adventure hat ihren Preis, bietet dafür aber eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Vielseitigkeit, die für ernsthafte Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer von großem Wert sein kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 1300 GS Adventure und der BMW R 1150 R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 1300 GS Adventure ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sind. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein robustes Fahrverhalten, das für jedes Terrain geeignet ist.

Die BMW R 1150 R hingegen ist ideal für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad für den Alltag suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, ohne dabei auf Fahrspaß und Komfort zu verzichten. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Wegbegleitern machen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙