BMW

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R 1300 GS Adventure

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R nineT Scrambler

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. BMW R NineT Scrambler - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW R 1300 GS Adventure und die BMW R NineT Scrambler handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder einander gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die Komfort auf langen Strecken garantiert. Im Gegensatz dazu hat die BMW R NineT Scrambler ein klassisches, nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrigere Sitzhöhe und die sportliche Sitzposition machen sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken.

Performance und Handling

Die R 1300 GS Adventure verfügt über einen kraftvollen Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance bietet. Federung und Handling sind auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuertouren macht. Die R NineT Scrambler wiederum bietet ein agiles Fahrverhalten und eine direkte Rückmeldung, die das Fahren in kurvenreicher Landschaft zum Vergnügen macht. Hier zeigt sich die Stärke der Scrambler im Handling und im sportlichen Fahrverhalten.

Ausstattung und Technik

Die R 1300 GS Adventure ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Diese Eigenschaften sind vor allem für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die häufig in wechselndem Gelände unterwegs sind. Die R NineT Scrambler hingegen setzt auf ein minimalistisches Konzept, das den klassischen Charme des Motorrads bewahrt. Sie bietet weniger elektronischen Schnickschnack, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die das echte Fahrerlebnis suchen, von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die R 1300 GS Adventure in einer höheren Kategorie, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Vielseitigkeit des Motorrads gerechtfertigt ist. Die R NineT Scrambler ist in der Regel günstiger, bietet aber auch weniger Technik und Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis gewünscht wird und wie viel Wert auf moderne Technik gelegt wird.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1300 GS Adventure und der BMW R NineT Scrambler hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die R 1300 GS Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort, Sicherheit und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren in jedem Gelände erleichtern. Andererseits ist die R NineT Scrambler perfekt für alle, die ein agiles, sportliches Fahrverhalten und ein nostalgisches Design schätzen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, bei denen Wendigkeit und Fahrspaß im Vordergrund stehen. Letztendlich sollte die Wahl des Motorrads auf dem persönlichen Fahrstil und dem geplanten Einsatzzweck basieren, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten.

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