BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. Ducati Multistrada 1260 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, besonders wenn es um Adventure Bikes geht. In diesem Vergleich treten zwei Schwergewichte gegeneinander an: die BMW R 1300 GS Adventure und die Ducati Multistrada 1260. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu einer beliebten Wahl für Motorradliebhaber machen. In diesem Artikel werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen und ihre Stärken und Schwächen herausgearbeitet.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW R 1300 GS Adventure besticht durch seine robuste und zugleich elegante Erscheinung. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen hat ein sportlicheres Design mit einem aggressiveren Look, der die sportlichen Gene der Marke unterstreicht. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was zu einer sportlicheren Fahrweise beiträgt.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment liefert. Dadurch eignet sie sich besonders für lange Touren und Offroad-Einsätze. Die Ducati Multistrada 1260 wiederum verfügt über einen V2-Motor, der eine sportliche Leistungsentfaltung bietet und sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Multistrada in ihrer Agilität und Dynamik.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der BMW R 1300 GS Adventure ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten auf der Straße oder im Gelände gut absorbiert. Damit ist sie die ideale Wahl für lange Touren. Die Ducati Multistrada 1260 wiederum punktet mit einem sportlicheren Fahrwerk, das ein präzises Handling und ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Hier erweist sich die Multistrada als die sportlichere Variante, die auch in kurvigen Passagen überzeugt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Navigationssystem und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Ducati Multistrada 1260 bietet darüber hinaus eine Vielzahl an technischen Features, darunter ein TFT-Display und ein fortschrittliches Kurven-ABS, das die Fahrsicherheit erhöht. Beide Motorräder bieten eine hohe technische Ausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein wichtiger Faktor bei der Auswahl eines Motorrads. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Regel teurer als die Ducati Multistrada 1260, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und den vielen Ausstattungsmerkmalen widerspiegelt. Dennoch bietet die Multistrada ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, das auch für längere Touren geeignet ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die BMW R 1300 GS Adventure ist ideal für alle, die viel Wert auf Komfort und Stabilität legen und gerne lange Touren auch abseits der Straße unternehmen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und eine beeindruckende Technik, die das Fahren zu einem Erlebnis macht.

Die Ducati Multistrada 1260 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Motorrad suchen. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und eine ansprechende Leistung, die besonders in kurvenreichen Landschaften zur Geltung kommt. Wer also ein vielseitiges Motorrad sucht, das sowohl für Touren als auch für sportliches Fahren geeignet ist, findet in der Multistrada eine hervorragende Option.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle beeindrucken auf ihre Weise und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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