BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Honda

Honda
CMX 500 Rebel

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 6.750 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Der sanfte Rebel
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Bedienung
  • Cruisen
Kontra:
  • Nicht sportlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht190kg
Radstand1.490mm
Länge2.190mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung46 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite303km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 295 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

Fazit 

Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.

Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.

Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.075€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.900€
  • Baujahre: seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: grau, mattgrau, schwarz, rot

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BMW R 1300 GS Adventure vs. Honda CMX 500 Rebel: Ein umfassender Vergleich

Einleitung

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 1300 GS Adventure und der Honda CMX 500 Rebel entscheiden muss. Während die BMW auf Abenteuer und lange Touren ausgelegt ist, bietet die Honda ein entspanntes Cruiser-Erlebnis. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder analysiert, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das auf Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Kontrolle auf unbefestigten Straßen. Die Honda CMX 500 Rebel hingegen hat ein schlankes, minimalistisches Design, bei dem Stil und Komfort im Vordergrund stehen. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS Adventure verfügt über einen leistungsstarken Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dies ermöglicht eine kraftvolle Beschleunigung, besonders auf langen Strecken oder in bergigem Gelände. Die Honda CMX 500 Rebel wiederum ist mit einem kleineren Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine sanfte und angenehme Fahrt sorgt - ideal für Anfänger und Stadtfahrer. Während die BMW für Abenteuer und lange Reisen prädestiniert ist, bietet die Honda einen entspannten Fahrstil, der sich gut für den Alltag eignet.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Navigationssystem. Diese Eigenschaften machen sie zum perfekten Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Honda CMX 500 Rebel bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den Stadtverkehr völlig ausreicht. Sie verfügt über eine grundlegende Sicherheitsausstattung und ein übersichtliches, benutzerfreundliches Cockpit.

Fahrverhalten und Handling

Die BMW R 1300 GS Adventure überzeugt durch ihr Fahrverhalten, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Sie bietet auch unter schwierigen Bedingungen ein stabiles und sicheres Fahrverhalten. Die Honda CMX 500 Rebel wiederum ist wendig und leicht zu handhaben, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Während sich die BMW für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer eignet, ist die Honda perfekt für entspannte Stadtfahrten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Regel teurer als die Honda CMX 500 Rebel, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der umfangreichen Ausstattung widerspiegelt. Für Fahrer, die viel Wert auf Technik und Leistung legen, könnte die Investition in die BMW gerechtfertigt sein. Die Honda wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein zuverlässiges und stylisches Motorrad suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 1300 GS Adventure und der Honda CMX 500 Rebel hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die BMW ist ideal für Abenteuerlustige, die lange Touren und Geländefahrten unternehmen möchten. Mit ihrer starken Leistung, hochwertigen Ausstattung und hervorragenden Ergonomie ist sie der perfekte Begleiter für alle, die das Abenteuer suchen. Die Honda CMX 500 Rebel wiederum ist die beste Wahl für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein stylisches, leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Mit ihrem entspannten Fahrverhalten und dem attraktiven Preis ist sie ideal für kurze Ausflüge und den täglichen Gebrauch. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Motorradtyp den persönlichen Vorlieben am besten entspricht.

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