BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
  • Fahrwerk
  • Geländegängigkeit
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht231kg
Radstand1.575mm
Länge2.330mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite384km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenShowa Monofederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin

Wenn es um Abenteuer auf zwei Rädern geht, stehen die BMW R 1300 GS Adventure und die Honda CRF 1100 L Africa Twin ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder sind für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert, haben aber unterschiedliche Stärken und Schwächen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr markantes Design und ihre robuste Bauweise. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Abenteuer und Zuverlässigkeit. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin ein sportlicheres, agileres Design, das sich besonders für den Offroad-Einsatz eignet. Die Sitzhöhe ist etwas höher, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die BMW R 1300 GS Adventure bietet eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, was sie besonders für lange Touren und Autobahnfahrten geeignet macht. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen punktet mit einem etwas leichteren Motor, der sich hervorragend für Offroad-Abenteuer eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Africa Twin, die in unwegsamem Gelände agiler und wendiger ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, ist aber auf Benutzerfreundlichkeit und Robustheit ausgerichtet. Die Africa Twin verfügt über ein einfaches, aber effektives Display, das auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar ist.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW R 1300 GS Adventure bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das auf langen Strecken sehr angenehm ist. Allerdings ist sie etwas schwerer, was sich in engen Kurven und beim Manövrieren in der Stadt bemerkbar macht. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen ist leichter und agiler, was sie ideal für Offroad-Abenteuer und enge Kurven macht. Hier zeigt sich die Agilität der Africa Twin, die auch auf unbefestigten Wegen überzeugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Natürlich ist der Preis ein wichtiger Aspekt bei der Kaufentscheidung. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Regel teurer als die Honda CRF 1100 L Africa Twin, bietet dafür aber eine umfangreichere Ausstattung und mehr Komfort auf langen Strecken. Die Africa Twin wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes und zuverlässiges Geländemotorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS Adventure als auch die Honda CRF 1100 L Africa Twin hervorragende Motorräder für Abenteuerliebhaber sind. Die BMW R 1300 GS Adventure ist ideal für alle, die Wert auf Komfort und Technik legen und lange Touren auf der Straße bevorzugen. Ihre Stabilität und ihr leistungsstarker Motor machen sie zur perfekten Wahl für Reisende, die auch auf Autobahnen unterwegs sind.

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen ist die bessere Wahl für Offroad-Enthusiasten und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen. Es bietet eine hervorragende Wendigkeit und eignet sich perfekt für unbefestigte Wege und Abenteuer in der Natur. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Reise und Abenteuer man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und die Wahl sollte auf den individuellen Fahrstil und die persönlichen Vorlieben abgestimmt werden.

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