BMW
R 1300 GS Adventure
Indian
Scout Bobber
UVP | 22.335 € | |
Baujahr | von 2025 bis 2025~ |
UVP | 15.890 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Komfort ohne Ende
- Platz ohne Ende
- Leistung ohne Ende
- gute Serien-Ausstattung
- fluffiges Fahrverhalten
- gute Bremsen und gute Reifen
- Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
- schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
- Quickshifter etwas rupfig
- nix für Anfänger!
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 269 | kg |
Radstand | 1.518 | mm |
Länge | 2.280 | mm |
Radstand | 1.518 | mm |
Sitzhöhe: | 870-890 | mm |
Höhe | 1.588 | mm |
Gewicht | 261 | kg |
Sitzhöhe: | 649 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.300 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.133 | ccm |
Fahrleistungen
Leistung | 145 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 149 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 30 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 612 | km |
Leistung | 95 PS | |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm) |
Fazit
Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!
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BMW R 1300 GS Adventure vs. Indian Scout Bobber
Einführung
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R 1300 GS Adventure und der Indian Scout Bobber gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie ist für lange Reisen und Abenteuer konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Die Verkleidung bietet zusätzlichen Windschutz, was besonders auf der Autobahn von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat der Indian Scout Bobber ein klassisches Cruiser-Design, das durch eine niedrige Sitzhöhe und eine entspannte Fahrposition besticht. Die minimalistischen Linien und der markante Look verleihen der Scout Bobber einen unverwechselbaren Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.
Motor und Leistung
Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist in der Lage, auch in anspruchsvollem Gelände zu bestehen. Die Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Die Indian Scout Bobber hingegen verfügt über einen V2-Motor, der für seinen charakteristischen Sound und seine kraftvolle Leistung im unteren Drehzahlbereich geschätzt wird. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen, wo das Cruisen im Vordergrund steht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R 1300 GS Adventure ihre Stärken vor allem auf langen Strecken und in kurvenreicher Landschaft. Ihr Fahrwerk ist darauf ausgelegt, auch unebene Straßen zu meistern, was sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht.
Die Indian Scout Bobber hingegen bietet ein agiles Handling, das sich perfekt für die Stadt eignet. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Die Scout Bobber ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Fahrgefühl suchen.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Fahrerassistenzsystem, das das Fahren sicherer und komfortabler macht. Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi sind bei diesem Modell Standard.
Die Indian Scout Bobber bietet ebenfalls einige moderne Features, allerdings in einem einfacheren Paket. Sie hat weniger elektronische Helferlein und ist damit für puristische Fahrerinnen und Fahrer attraktiv, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.
Preise und Verfügbarkeit
Preislichtig sind die beiden Motorräder unterschiedlich positioniert. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Regel teurer, was durch die umfangreiche Ausstattung und die technischen Features gerechtfertigt ist. Die Indian Scout Bobber ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die einen stylischen Cruiser suchen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 1300 GS Adventure und der Indian Scout Bobber stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die BMW R 1300 GS Adventure ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet Komfort, Leistung und modernste Technologie für lange Reisen und anspruchsvolle Touren.
Die Indian Scout Bobber hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen. Mit ihrem markanten Design und dem agilen Handling ist sie perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf malerischen Landstraßen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man bevorzugt: Abenteuer und Vielseitigkeit oder Stil und Leichtigkeit.