BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

KTM

KTM
690 Enduro R

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. KTM 690 Enduro R - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1300 GS Adventure und die KTM 690 Enduro R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Einsatzgebiete geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Reisen und Abenteuer konzipiert, was sich in der komfortablen Sitzposition und der großzügigen Verkleidung widerspiegelt. Die KTM 690 Enduro R hingegen hat ein sportlicheres, agileres Design, das auf Geländegängigkeit ausgelegt ist. Die Sitzhöhe ist höher, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie ideal für Langstrecken und Autobahnfahrten. Die KTM 690 Enduro R wiederum hat einen Einzylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und Wendigkeit geschätzt wird. Während die BMW mehr auf Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt ist, bietet die KTM ein aufregendes Fahrgefühl auf kurvigen Straßen und im Gelände.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R 1300 GS Adventure ihre Stärken auf der Straße und im leichten Gelände. Sie bietet ein stabiles Fahrverhalten und ist auch bei höheren Geschwindigkeiten gut kontrollierbar. Die KTM 690 Enduro R glänzt dagegen im Gelände. Ihr geringeres Gewicht und die sportliche Geometrie ermöglichen ein agiles Handling, das besonders auf unbefestigten Wegen zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass KTM für das Abenteuer abseits der Straße konzipiert wurde.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einer Vielzahl technischer Features ausgestattet, darunter ein modernes Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Auch die KTM 690 Enduro R bietet einige technische Highlights, der Fokus liegt jedoch mehr auf der Funktionalität im Gelände. Die Ausstattung ist minimalistischer, was für viele Offroad-Fahrer von Vorteil ist, denn weniger Gewicht bedeutet mehr Agilität.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, allerdings bietet die BMW R 1300 GS Adventure mehr Komfort und Ausstattung für lange Reisen. Die KTM 690 Enduro R wiederum ist die preisgünstigere Variante für Fahrerinnen und Fahrer, die vor allem Offroad-Abenteuer suchen. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads stark vom individuellen Fahrstil abhängt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS Adventure als auch die KTM 690 Enduro R ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ist ideal für Reisen. Die KTM wiederum ist perfekt für Offroad-Enthusiasten, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das auch in schwierigem Gelände glänzt. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist und Wert auf Komfort legt, wird mit der BMW R 1300 GS Adventure glücklich. Für Offroad-Abenteuer und sportliches Fahren ist die KTM 690 Enduro R die bessere Wahl.

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