BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

MV Agusta

MV Agusta
Turismo Veloce 800 Lusso SCS

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 22.290 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Fahrendes Kunstwerk
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Verarbeitung
  • Selten
  • Fahrkomfort
  • kraftvoller Motor
  • handlich
Kontra:
  • Händlernetz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht215kg
Radstand144mm
Länge2.120mm
Radstand144mm
Sitzhöhe: 850 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum798ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung110 PS bei 10.150 U/Min
Drehmoment80 NM bei 7.100 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 165)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hintenReifen 190/55 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

Einführung

Der Motorradmarkt ist so vielfältig wie die Ansprüche der Fahrerinnen und Fahrer. Zwei Modelle, die in der Welt der Adventure- und Sporttourer herausstechen, sind die BMW R 1300 GS Adventure und die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Kontrolle und Übersicht. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS präsentiert sich dagegen in einem sportlicheren Gewand, das Eleganz und Dynamik ausstrahlt. Die niedrige Sitzhöhe und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen Fahrstil bevorzugen.

Fahrverhalten

Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1300 GS Adventure ihre Stärken auf unbefestigten Straßen und in schwierigem Gelände. Die ausgeklügelte Federung und das hohe Drehmoment sorgen für ein sicheres Fahrgefühl auch bei schwierigen Straßenverhältnissen. Auf der Straße glänzt die MV Agusta dagegen mit Agilität und Wendigkeit. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment liefert, sondern auch für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Dies ist besonders vorteilhaft auf langen Touren, bei denen konstante Leistung gefragt ist. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS hingegen verfügt über einen hochdrehenden Dreizylindermotor, der für seine sportliche Leistung und Agilität bekannt ist. Diese Motorcharakteristik macht die MV Agusta zu einem aufregenden Bike für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ausloten.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die BMW R 1300 GS Adventure eine Vielzahl von Fahrmodi und Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi zur Anpassung an unterschiedliche Bedingungen gehören zur Serienausstattung. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS hingegen punktet mit einem modernen TFT-Display und intuitiver Bedienung. Auch hier gibt es verschiedene Fahrmodi, der Schwerpunkt liegt jedoch auf der sportlichen Performance.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die BMW R 1300 GS Adventure ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet hohen Komfort durch eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Abenteuerfahrten. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS ist zwar auch für längere Strecken geeignet, die sportlichere Sitzposition könnte sich aber auf Dauer als weniger komfortabel erweisen, insbesondere für Fahrer, die viel Zeit im Sattel verbringen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich im oberen Preissegment, wobei die BMW R 1300 GS Adventure in der Regel etwas teurer ist. Die umfangreiche Ausstattung und die Vielseitigkeit der BMW rechtfertigen für viele Fahrerinnen und Fahrer den Preis. Die MV Agusta bietet ein sportliches Fahrerlebnis und eine exklusive Optik, die für viele ebenfalls einen hohen Wert darstellt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1300 GS Adventure und der MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R 1300 GS Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Abenteuer, bei denen auch unbefestigte Straßen befahren werden. Die MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welcher Einsatzbereich bevorzugt werden.

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