BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Suzuki

Suzuki
V-Strom 650

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 8.800 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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So viel aus so wenig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. Suzuki V-Strom 650: Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um Reiseenduros geht. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R 1300 GS Adventure und die Suzuki V-Strom 650 gegenüber. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr markantes Design und die robuste, auf Abenteuerfahrten ausgelegte Konstruktion. Sie bietet eine hohe Sitzposition, die eine gute Übersicht im Verkehr ermöglicht. Die Suzuki V-Strom 650 hingegen hat ein etwas sportlicheres Design, ist ebenfalls gut für lange Touren geeignet, hat aber eine etwas niedrigere Sitzhöhe, was sie für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die BMW R 1300 GS Adventure über einen stärkeren Motor, der für kraftvolle Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Die Suzuki V-Strom 650 bietet zwar weniger PS, dafür aber ein hervorragendes Drehmoment, das sich besonders im unteren Drehzahlbereich bemerkbar macht. Das macht die V-Strom 650 zum idealen Begleiter für entspannte Touren und Stadtfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS Adventure überzeugt vor allem auf unbefestigten Straßen. Sie bietet hervorragende Stabilität und Kontrolle auch unter schwierigen Bedingungen. Die Suzuki V-Strom 650 hingegen punktet mit einem agilen Handling, das sie besonders wendig macht. Das ist ein großer Vorteil im Stadtverkehr oder auf kurvenreichen Landstraßen.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Die Suzuki V-Strom 650 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings ohne einige der hochmodernen Features der BMW. Dennoch verfügt die V-Strom 650 über ein zuverlässiges ABS und ein übersichtliches Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt.

Komfort auf langen Strecken

Beide Motorräder sind für lange Strecken ausgelegt, wobei die BMW R 1300 GS Adventure durch ihre ergonomische Sitzposition und die Möglichkeit, die Windschutzscheibe zu verstellen, mehr Komfort bietet. Die Suzuki V-Strom 650 hat ebenfalls eine komfortable Sitzbank, könnte aber auf längeren Strecken etwas weniger Unterstützung bieten als die BMW.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Regel teurer als die Suzuki V-Strom 650, bietet aber auch mehr Ausstattung und Leistung. Die V-Strom 650 hingegen ist eine preisgünstige Alternative, die dennoch viel Fahrspaß und Zuverlässigkeit bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS Adventure als auch die Suzuki V-Strom 650 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die BMW R 1300 GS Adventure ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und modernste Technik legen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und Abenteuertouren, bei denen Zuverlässigkeit und Stabilität gefragt sind.

Die Suzuki V-Strom 650 hingegen ist perfekt für alle, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und ein wendiges, leicht zu handhabendes Motorrad für den Stadtverkehr und längere Touren wünschen. Sie bietet solide Leistung und Komfort, ohne das Budget zu sprengen. Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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