BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
Weiter zum Testbericht
Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1300 GS Adventure vs. Triumph Street Triple RS - Giganten im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW R 1300 GS Adventure und die Triumph Street Triple RS ganz oben auf der Liste der beliebtesten Modelle. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und dem stabilen Fahrwerk widerspiegelt. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass auch lange Fahrten angenehm bleiben.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS als sportliches Naked Bike. Ihr agiles Design und die kompakte Bauweise machen sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Die tiefere Sitzposition und das geringere Gewicht sorgen für ein agiles Fahrverhalten, das besonders Einsteiger und sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das ermöglicht entspanntes Fahren auch bei höheren Geschwindigkeiten und auf unbefestigten Straßen. Die Leistung reicht aus, um auch schwerere Lasten zu transportieren, was sie zur perfekten Wahl für Abenteuerreisen macht.

Die Triumph Street Triple RS hingegen setzt auf einen hochdrehenden Dreizylindermotor, der sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl bietet. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht jede Kurve zum Vergnügen. Allerdings ist die Street Triple RS weniger für lange Touren geeignet, da der Fokus auf sportlichem Fahren liegt.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die BMW R 1300 GS Adventure eine Vielzahl moderner Features, darunter ein umfangreiches Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Ausstattung macht das Fahren vor allem auf langen Strecken sicherer und komfortabler.

Die Triumph Street Triple RS punktet zudem mit moderner Technik, wie einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die verschiedenen Fahrmodi und die Traktionskontrolle bieten zusätzliche Sicherheit und Anpassungsfähigkeit, insbesondere bei wechselnden Straßenverhältnissen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS Adventure ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Geländestrecken mit Leichtigkeit. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Unebenheiten gut absorbiert und für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt.

Die Triumph Street Triple RS hingegen bietet ein sportliches Fahrverhalten, das für dynamische Fahrten ausgelegt ist. Die präzise Lenkung und das agile Fahrwerk machen sie zur idealen Wahl für kurvenreiche Strecken. Allerdings könnte der Komfort auf langen Strecken im Vergleich zur BMW etwas eingeschränkt sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die BMW R 1300 GS Adventure tendenziell etwas teurer ist. Das zeigt sich auch in der umfangreichen Ausstattung und den Möglichkeiten, die sie bietet. Die Triumph Street Triple RS hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 1300 GS Adventure und der Triumph Street Triple RS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R 1300 GS Adventure ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer abseits der Straße suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren angenehm und sicher machen.

Die Triumph Street Triple RS hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten suchen. Ihr sportliches Design und die beeindruckende Beschleunigung machen sie zu einem aufregenden Begleiter auf der Straße.

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß und welches Einsatzgebiet man bevorzugt. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙