BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Yamaha

Yamaha
Ténéré 700 World Raid

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 13.374 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Was kann die Yamaha T7 World Raid besser als die Standard T7?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • sehr erwachsener Auftritt
  • neues TFT-Cockpit mit drei Themes
  • hochherrschaftliche Sitzposition
  • geländetauglich
  • große Reichweite
  • verbessertes Fahrwerk
  • guter Wind- und Wetterschutz
Kontra:
  • vollgetankt kein Leichtgewicht mehr
  • Soziusplatz ohne Haltegriffe
  • nur für größere Fahrer geeignet

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht220kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 890 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart2 Zylinder Reihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.187km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite535km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Zentralrohrrahmen
Federung vorne KYB USD-Gabel 43mm, voll einstellbar (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorne90/90-21 M/C 54V
Reifen hinten150/70 R 18 M/C 70V M S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneBrembo, Doppelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenBrembo Einzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

Fazit - was bleibt hängen

Wir haben die T7 World Raid vor dem Test unterschätzt. Zumindest hätten wir nicht erwartet, wie erwachsen die Maschine ist. Sitzhöhe, schiere Größe und das höhere Gewicht machen aus der World Raid eine andere Maschine, als die "kleine Schwester" T7. Sie ist wie gemacht für die gaaaaanz lange Reise über Stock und Stein und fährt sich äußert souverän. Für kleinere Leute ist sie nicht geeignet, das zeigt sich allerdings schon bei der Sitzprobe. Die guten Verkaufszahlen der beiden bisherigen T7-Modelle dürfte die World Raid noch einmal verbessern - es ist tatsächlich kein billiger Aufwasch, sondern quasi neues Motorrad.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt vom Yamaha Zentrum Hamburg / Tecius & Reimers. Dort steht die World Raid als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Einfach anrufen und nach Joachim fragen. Viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.899 €
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: blau, schwarz

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BMW R 1300 GS Adventure vs. Yamaha Ténéré 700 World Raid - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die BMW R 1300 GS Adventure und die Yamaha Ténéré 700 World Raid ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad die besten Eigenschaften für deine Bedürfnisse bietet.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr markantes Design und ihre robuste Bauweise. Sie vermittelt sofort ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid hat dagegen ein etwas sportlicheres Design, das auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, die Sitzhöhe könnte für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Performance bietet. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid wiederum punktet mit einem agilen Motor, der vor allem im Gelände glänzt. Hier zeigt sich die Agilität des Motorrads, während die BMW eher auf Stabilität setzt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1300 GS Adventure die Nase vorn. Er bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes TFT-Display, Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Technologien erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren. Die Yamaha Ténéré 700 World Raid hingegen setzt auf eine schlichte, aber funktionale Ausstattung. Hier konzentriert man sich auf das Wesentliche, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein Vorteil sein kann, da es die Bedienung vereinfacht.

Offroad-Fähigkeiten

Wenn es um die Offroad-Fähigkeiten geht, hat die Yamaha Ténéré 700 World Raid die Nase vorn. Ihr geringes Gewicht und ihr agiles Fahrverhalten machen sie zum idealen Partner für Abenteuer abseits der Straße. Die BMW R 1300 GS Adventure ist zwar auch für den Offroad-Einsatz geeignet, spielt ihre Stärken aber eher auf befestigten Straßen und langen Touren aus. Hier ist sie stabiler und komfortabler, während die Ténéré mehr auf Abenteuer und Agilität setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Regel teurer als die Yamaha Ténéré 700 World Raid. Das spiegelt sich auch in der umfangreicheren Ausstattung und den zusätzlichen Technologien wider. Wer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sucht und nicht auf die neuesten technischen Spielereien angewiesen ist, findet in der Ténéré eine sehr attraktive Alternative.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS Adventure als auch die Yamaha Ténéré 700 World Raid ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die vor allem auf langen Touren Wert auf Komfort, Technik und Stabilität legen. Sie bietet ein hohes Maß an Sicherheit und eine hervorragende Ausstattung. Die Yamaha hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und ein wendiges, leichtes Motorrad bevorzugen. Letztlich hängt die Wahl des idealen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Wer viel auf der Straße unterwegs ist und Komfort schätzt, wird mit der BMW glücklich. Für Offroad-Enthusiasten und Sparfüchse ist die Yamaha Ténéré 700 World Raid die bessere Wahl.

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