BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Yamaha

Yamaha
Ténéré 700

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 11.374 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Fahrwerk funktioniert überall
  • Motor durchzugskräftig
  • Durchdachte Konstruktion
  • Geländetauglichkeit
Kontra:
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht204kg
Radstand1.595mm
Länge2.370mm
Radstand1.595mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.455mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung73 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUpside-Down-Gabel 43mm (Federweg 210)mm
Federung hintenZweiarmschwinge (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne90/90 R21 M/C 54V M S
Reifen hinten150/70 R18 M/C 70V M S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe Brembo ( ∅ 282 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Brembo ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. Yamaha Ténéré 700 - Adventure-Bikes im Vergleich

In der Welt der Adventure-Bikes gibt es zahlreiche Modelle, die sich durch ihre Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit auszeichnen. Zwei der beliebtesten Vertreter sind die BMW R 1300 GS Adventure und die Yamaha Ténéré 700. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr markantes Design und die hohe Verarbeitungsqualität. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Allerdings kann die hohe Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha Ténéré 700 etwas kompakter gebaut und hat eine niedrigere Sitzhöhe, was sie einer breiteren Zielgruppe zugänglich macht. Auch die Ergonomie der Ténéré ist auf Komfort ausgelegt, insbesondere im Gelände.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Diese ermöglicht ein souveränes Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Yamaha Ténéré 700 hingegen setzt auf einen Paralleltwin, der zwar weniger Hubraum hat, aber dennoch eine beeindruckende Leistung bietet. Der Motor der Ténéré ist besonders für seine Agilität und Wendigkeit bekannt, was sie ideal für enge Kurven und Offroad-Strecken macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS Adventure ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken. Sie bietet eine hervorragende Straßenlage und ist auch bei höheren Geschwindigkeiten gut kontrollierbar. Die Ténéré 700 hingegen punktet mit leichtem Handling und der Fähigkeit, auch in schwierigem Gelände zu bestehen. Ihre Wendigkeit macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuer abseits befestigter Straßen.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die BMW R 1300 GS Adventure eine Vielzahl moderner Technologien, darunter ein umfangreiches Fahrerassistenzsystem, das das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Ténéré 700 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine robuste Ausstattung, die für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die einfache Bedienung und die Zuverlässigkeit der Yamaha sind große Pluspunkte für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Funktionalität legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Regel teurer als die Yamaha Ténéré 700, bietet aber auch eine umfangreichere Ausstattung und mehr Komfort für lange Touren. Die Ténéré 700 hingegen ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch viel Leistung und Vielseitigkeit bietet und damit sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer eine attraktive Wahl ist.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1300 GS Adventure und die Yamaha Ténéré 700, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Leistung legen, insbesondere auf langen Touren. Sie ist perfekt für alle, die viel auf der Straße unterwegs sind, aber auch mal abseits befestigter Wege fahren möchten.

Die Yamaha Ténéré 700 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die ein leichtes, wendiges und geländetaugliches Motorrad suchen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits ausgetretener Pfade unterwegs sind und ein Motorrad suchen, das robust und zuverlässig ist.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Ob BMW oder Yamaha, beide Motorräder bieten ein fantastisches Fahrerlebnis und sind für jedes Abenteuer gerüstet.

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