BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Yamaha

Yamaha
XSR 700 XTribute

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 9.674 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Design und Materialqualität
  • Verarbeitung
  • Display
  • leicht zu Fahren
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht190kg
Radstand1.405mm
Länge2.075mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite326km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70 ZR 17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55 ZR 17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs Yamaha XSR 700 XTribute

In der Motorradwelt gibt es kaum einen spannenderen Vergleich als den zwischen der BMW R 1300 GS Adventure und der Yamaha XSR 700 XTribute. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Um herauszufinden, welches Motorrad für welche Ansprüche die bessere Wahl ist, werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Modelle.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für Abenteuer und lange Touren konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha XSR 700 XTribute sportlicher und retro-inspirierter. Die niedrigere Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie zu einem agilen Begleiter in der Stadt.

Motor und Leistung

Der Motor der BMW R 1300 GS Adventure bietet eine beeindruckende Leistung, die sich besonders auf langen Strecken und in unwegsamem Gelände auszahlt. Die Yamaha XSR 700 XTribute wiederum hat einen spritzigen und agilen Motor, der ideal für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr ist. Während die BMW für ihre Kraft und Stabilität bekannt ist, punktet die Yamaha mit Agilität und einem sportlichen Fahrgefühl.

Fahrverhalten und Komfort

Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1300 GS Adventure ihre Stärken in Stabilität und Langstreckenkomfort. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände erleichtert. Dafür bietet die Yamaha XSR 700 XTribute ein sportliches Fahrverhalten, das sich besonders in Kurven und bei schnellen Manövern bemerkbar macht. Komfort bieten beide Motorräder, wobei die BMW für längere Touren besser geeignet ist.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Sie verfügt unter anderem über ein modernes Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Die Yamaha XSR 700 XTribute hingegen setzt auf ein einfacheres, aber dennoch funktionales Konzept. Sie bietet eine ansprechende Ausstattung, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreicht, aber nicht ganz mit der umfangreichen Technik der BMW mithalten kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Anschaffung teurer, bietet aber eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und eine hohe Qualität, die sich auf lange Sicht bezahlt macht. Die Yamaha XSR 700 XTribute ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und Stadtfahrer. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1300 GS Adventure und der Yamaha XSR 700 XTribute stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW ist die perfekte Wahl für Abenteurer, die lange Touren und unwegsames Gelände bevorzugen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine umfangreiche technische Ausstattung. Andererseits ist die Yamaha XSR 700 XTribute ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Sie punktet mit einem attraktiven Preis und einem lässigen Design. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.

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