BMW

BMW
R 1300 GS Adventure

Zero

Zero
SR/F

UVP 22.335 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Wo liegen die Unterschiede zwischen Adventure und Standard GS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort ohne Ende
  • Platz ohne Ende
  • Leistung ohne Ende
  • gute Serien-Ausstattung
  • fluffiges Fahrverhalten
  • gute Bremsen und gute Reifen
Kontra:
  • Blinker beim Bremsen kaum zu sehen
  • schweres Bike, nur bedingt geländetauglich
  • Quickshifter etwas rupfig
  • nix für Anfänger!
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht269kg
Radstand1.518mm
Länge2.280mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 870-890 mm
Höhe1.588mm
Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt30Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite612km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die neue GSA ist ganz sicher kein Bike für Jedermann. Sie polarisiert bei Optik, Leistung, Preis und Gewicht. Gut so, finden wir, denn Einheitsbrei Motorräder gibt es schon genug. Anfänger werden sich mit diesem Motorrad sicherlich schon nach ein paar Metern auf die Seite legen, gestandene Biker finden hier aber das ultimative Schiff für die richtig lange Tour. Nachmittags einmal kurz zum Nordkap und zurück ist mit der Adventure kein Problem. Und tanken muss man unterwegs auch nicht.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort steht die GSA als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wer das ASA ausprobieren will, kommt ebenfalls in Neumünster auf seine Kosten: B&S hat nämlich auch eine Standard GS mit dem neuen automatisierten Schalt-Assistenten. Also zwei Probefahrten anmelden, dann die GSA mit ASA ordern und sich auf Weihnachten freuen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.335 €
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: rot, schwarz, blau-weiß, grün

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BMW R 1300 GS Adventure vs. Zero SR/F - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1300 GS Adventure und die Zero SR/F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS Adventure besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Übersicht und Kontrolle. Im Gegensatz dazu hat die Zero SR/F ein modernes, sportliches Design, das perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken geeignet ist. Die niedrige Sitzhöhe der Zero sorgt für eine entspannte Fahrposition, die besonders für Einsteiger und Stadtfahrer von Vorteil ist.

Leistung und Antrieb

Die BMW R 1300 GS Adventure ist mit einem kraftvollen Verbrennungsmotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit, was sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten macht. Die Zero SR/F hingegen ist ein Elektromotorrad mit sofortiger Drehmomentabgabe. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein aufregendes Fahrgefühl. Allerdings ist die Reichweite der Zero im Vergleich zur BMW begrenzt, was bei längeren Touren berücksichtigt werden sollte.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1300 GS Adventure ihre Stärken auf unbefestigten Straßen und in schwierigem Gelände. Die Federung und das Gesamtgewicht sorgen für Stabilität und Komfort auch bei schwierigen Straßenverhältnissen. Die Zero SR/F glänzt dagegen auf asphaltierten Straßen. Das leichte Fahrwerk und das agile Handling ermöglichen schnelle Kurvenfahrten und ein sportliches Fahrgefühl. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind, ist die Zero die bessere Wahl.

Komfort und Ausstattung

Die BMW R 1300 GS Adventure bietet eine Vielzahl an Komfortmerkmalen, darunter eine verstellbare Windschutzscheibe, beheizte Griffe und ein umfangreiches Infotainment-System. Diese Eigenschaften machen lange Fahrten angenehmer und sorgen dafür, dass der Fahrer auch auf langen Strecken entspannt bleibt. Die Zero SR/F hat auch einige moderne Annehmlichkeiten wie ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, aber sie hat nicht die gleiche Tiefe an Komfortfunktionen wie die BMW.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1300 GS Adventure ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine Vielzahl von Funktionen und eine hervorragende Verarbeitungsqualität. Die Zero SR/F ist im Vergleich günstiger, bietet aber weniger Reichweite und einige Komfortmerkmale, die bei der BMW Standard sind. Die Entscheidung hängt hier stark von den individuellen Prioritäten ab.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS Adventure als auch die Zero SR/F ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die lange Touren und Geländefahrten unternehmen möchten. Sie bietet Komfort, Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehm machen. Auf der anderen Seite ist die Zero SR/F perfekt für Stadtfahrer und Sportbegeisterte, die ein agiles und schnelles Fahrverhalten suchen. Der Elektromotor ist umweltfreundlich und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, auch wenn die Reichweite begrenzt ist. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob Abenteuerlust oder sportlicher Fahrstil, beide Motorräder haben viel zu bieten und können den Fahrspaß auf ihre Weise maximieren.

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