BMW
R 1300 GS
Aprilia
Tuono 660
| UVP | 19.690 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2025~ | |
| UVP | 10.599 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
- gutmütiges und präzises Fahrverhalten
- wendige und leicht handlebare Maschine
- sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
- spitzenmässige Voll-Integral Bremse
- sehr gute Serienausstattung
- sehr guter Windschutz
- QuickShifter und Getriebe etwas hart
- weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
- Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
- sehr agiles Handling
- rasiermesserscharfes Fahrwerk
- angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
- gute Ausstattung
- im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- Anzeigen im Cockpit etwas klein
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 237 | kg |
| Radstand | 1.518 | mm |
| Länge | 2.212 | mm |
| Radstand | 1.518 | mm |
| Sitzhöhe: | 850 | mm |
| Höhe | 1.406 | mm |
| Gewicht | 183 | kg |
| Radstand | 1.370 | mm |
| Länge | 1.995 | mm |
| Radstand | 1.370 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Boxer | |
| Hubraum | 1.300 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 106 | mm |
| Kühlung | wassergekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 659 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 81 | mm |
| Kühlung | füssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 145 PS bei 7.750 U/Min | |
| Drehmoment | 149 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 400 | km |
| Leistung | 95 PS bei 10.500 U/Min | |
| Drehmoment | 67 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 215 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
| Federung vorne | BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm | |
| Federung hinten | zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 R19 | |
| Reifen hinten | 170/60 R17 | |
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | Kayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Kayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( ∅ 220 mm) | |
Fazit - prüft Euren Kontostand.
Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...
Fazit - was bleibt hängen
Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist.Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.
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BMW R 1300 GS vs. Aprilia Tuono 660 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1300 GS und die Aprilia Tuono 660 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist ein typisches Adventure Bike, konzipiert für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Der hohe Sitz und die aufrechte Sitzposition bieten eine hervorragende Übersicht und viel Komfort auf langen Strecken.
Im Gegensatz dazu ist die Aprilia Tuono 660 ein sportliches Naked Bike, das durch ein aggressives Design und eine sportliche Sitzposition überzeugt. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie wendig und agil, ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.
Motor und Leistung
Die BMW R 1300 GS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment bietet, sondern auch für eine sanfte Leistungsentfaltung sorgt. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Die Aprilia Tuono 660 hingegen verfügt über einen spritzigen Parallel-Twin-Motor, der für seine agile Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und dynamisch mögen. Die Tuono ist in der Stadt ebenso zu Hause wie auf der Landstraße.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R 1300 GS ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und in anspruchsvollem Gelände. Die ausgeklügelte Federung und die hohe Bodenfreiheit sorgen dafür, dass sie auch abseits der Straße gut zurechtkommt. Allerdings kann sie auf kurvigen Straßen etwas schwerfälliger wirken.
Die Aprilia Tuono 660 hingegen glänzt mit agilem Handling und hervorragender Kurvenstabilität. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf der Landstraße zur Geltung kommt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist die Tuono die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1300 GS ist bekannt für ihre umfangreiche Ausstattung und moderne Technik. Sie bietet zahlreiche Assistenzsysteme wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Zudem ist sie mit einem großen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.
Die Aprilia Tuono 660 bietet ebenfalls moderne Technik, der Fokus liegt hier jedoch mehr auf der sportlichen Performance. Sie verfügt über ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die auf die sportliche Fahrweise abgestimmt sind. Die Assistenzsysteme sind ebenfalls vorhanden, aber nicht so umfangreich wie bei der BMW.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 1300 GS in der Regel teurer als die Aprilia Tuono 660, was sich in der umfangreichen Ausstattung und den hochwertigen Materialien widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, kann der höhere Preis gerechtfertigt sein.
Die Aprilia Tuono 660 hingegen bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer. Sie ist günstiger, bietet aber trotzdem viel Fahrspaß und moderne Technik. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist dies ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW R 1300 GS und der Aprilia Tuono 660 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die BMW R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet Komfort, Sicherheit und eine umfangreiche Ausstattung, die für Abenteuer und Reisen bestens geeignet ist.
Die Aprilia Tuono 660 hingegen ist die perfekte Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Dynamik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten. Letztendlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und bieten viel Fahrspaß, egal für welches Modell man sich entscheidet.