BMW

BMW
R 1300 GS

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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BMW R 1300 GS vs. Benelli TRK 502 X - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure Bikes geht, sind die BMW R 1300 GS und die Benelli TRK 502 X zwei Modelle, die oft in einem Atemzug genannt werden. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Aspekte der beiden Motorräder und helfen dabei, die richtige Wahl zu treffen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr markantes Design, das modern und funktional zugleich ist. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Die Benelli TRK 502 X dagegen hat ein etwas sportlicheres Design, das ebenfalls gefällt, aber die Sitzposition ist etwas niedriger und sportlicher. Für manche Fahrerinnen und Fahrer mag das angenehmer sein, andere bevorzugen die aufrechte Sitzposition der BMW.

Motor und Leistung

Bei der Motorisierung hat die BMW R 1300 GS einen klaren Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken Boxermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die Benelli TRK 502 X wiederum hat einen Paralleltwin, der zwar genügend Leistung für den Stadtverkehr und gelegentliche Touren bietet, aber nicht ganz mit der Leistung der BMW mithalten kann. Hier zeigt sich, dass die BMW für ernsthafte Abenteuer konzipiert ist, während die Benelli eher für den Freizeitfahrer gedacht ist.

Technologie und Ausstattung

Die BMW R 1300 GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Infotainment-System. Das macht das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer. Die Benelli TRK 502 X bietet auch einige moderne Annehmlichkeiten, aber nicht so viele wie die BMW. Die Ausstattung ist solide, das Fehlen von Highend-Features könnte sich für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer als Nachteil erweisen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS überzeugt. Sie bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine ausgezeichnete Stabilität. Das Handling ist präzise, was das Fahren in kurvenreicher Landschaft zu einem Vergnügen macht. Die Benelli TRK 502 X hat ein gutes Handling, ist aber nicht ganz so agil wie die BMW. Sie eignet sich gut für entspannte Touren, könnte aber in anspruchsvolleren Situationen an ihre Grenzen stoßen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1300 GS ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Qualität und Ausstattung. Die Benelli TRK 502 X hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer. Wer also ein begrenztes Budget hat, könnte mit der Benelli gut bedient sein, während erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, zur BMW greifen sollten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die Benelli TRK 502 X ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes, technisch ausgereiftes Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet Komfort, Leistung und eine Vielzahl von Features, die das Fahren zu einem Erlebnis machen.

Die Benelli TRK 502 X hingegen ist perfekt für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer, die ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis suchen. Sie bietet ein solides Fahrverhalten und eine ansprechende Optik, ist aber nicht für die anspruchsvollsten Abenteuer konzipiert. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer Wert auf Leistung und Technik legt, wird mit der BMW R 1300 GS glücklich, während die Benelli TRK 502 X für preisbewusste Fahrerinnen und Fahrer eine hervorragende Option darstellt.

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