BMW
R 1300 GS
BMW
G 310 R
UVP | 19.690 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
- gutmütiges und präzises Fahrverhalten
- wendige und leicht handlebare Maschine
- sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
- spitzenmässige Voll-Integral Bremse
- sehr gute Serienausstattung
- sehr guter Windschutz
- QuickShifter und Getriebe etwas hart
- weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
- Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 237 | kg |
Radstand | 1.518 | mm |
Länge | 2.212 | mm |
Radstand | 1.518 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.406 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.300 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 145 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 149 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - prüft Euren Kontostand.
Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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BMW R 1300 GS vs. BMW G 310 R: Die beiden Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW R 1300 GS und die BMW G 310 R für zwei ganz unterschiedliche Ansätze. Während die R 1300 GS als Adventure Bike konzipiert ist und sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer eignet, ist die G 310 R ein agiles Sportmotorrad, das sich ideal für den Stadtverkehr und kürzere Strecken eignet. Dieser Artikel vergleicht die beiden Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad für welche Bedürfnisse am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1300 GS beeindruckt durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie strahlt Abenteuerlust aus und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die G 310 R hingegen ist sportlicher und kompakter gebaut und eignet sich perfekt für den Einsatz in der Stadt. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was das Handling in der Stadt erleichtert. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei sich die R 1300 GS eher an Langstreckenfahrer richtet, während die G 310 R für kurze, agile Fahrten konzipiert ist.
Motor und Leistung
Die R 1300 GS ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der nicht nur viel Leistung, sondern auch ein hohes Drehmoment bietet. Damit ist sie ideal für Fahrten auf der Autobahn und im Gelände. Die G 310 R wiederum hat einen kleineren Motor, der für den Stadtverkehr optimiert ist. Hier zeigt sich die Stärke der G 310 R: Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Während die R 1300 GS für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist, punktet die G 310 R mit Agilität und Wendigkeit im urbanen Umfeld.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung hat die R 1300 GS die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ein modernes Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Die G 310 R ist einfacher ausgestattet, bietet aber dennoch einige nützliche Features wie ABS und ein digitales Display. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen und häufig längere Strecken zurücklegen, ist die R 1300 GS die bessere Wahl. Die G 310 R wiederum richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes und leichtes Motorrad für den Alltag suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die R 1300 GS ist in der Anschaffung teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die regelmäßig lange Touren unternehmen und bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren. Die G 310 R wiederum ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Wer ein leichtes und agiles Motorrad sucht, findet in der G 310 R eine attraktive Alternative.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die R 1300 GS bietet ein stabiles und komfortables Fahrgefühl, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist für lange Strecken ausgelegt und bietet eine hervorragende Federung. Die G 310 R wiederum ist leicht und wendig und damit ideal für den Stadtverkehr. Sie lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren und bietet ein agiles Fahrverhalten. Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel im Gelände unterwegs sind, ist die R 1300 GS die bessere Wahl, während die G 310 R für den Einsatz in der Stadt prädestiniert ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die BMW G 310 R ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 1300 GS ist das perfekte Motorrad für Abenteuerlustige, die lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung, viel Leistung und ein komfortables Fahrverhalten. Die G 310 R wiederum ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie punktet mit einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für den urbanen Einsatz. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel reist und auch gerne im Gelände unterwegs ist, sollte zur R 1300 GS greifen, während die G 310 R die beste Wahl für den Stadtverkehr ist.