BMW

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R 1300 GS

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R nineT Scrambler

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. BMW R NineT Scrambler - Abenteuer und Retro-Klassiker im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die BMW R 1300 GS und die BMW R NineT Scrambler. Beide Motorräder repräsentieren unterschiedliche Ansätze und Philosophien im Motorradbau, und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf ihre Eigenschaften und Möglichkeiten zu werfen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS ist ein typisches Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten hervorragende Übersicht und Kontrolle, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Im Gegensatz dazu ist die BMW R NineT Scrambler ein echter Retro-Klassiker, der mit minimalistischem Design und niedriger Sitzhöhe punktet. Die Scrambler ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, während die GS für längere Touren und anspruchsvolleres Gelände konzipiert ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit kraftvollen Motoren ausgestattet, die jedoch unterschiedliche Charaktere haben. Die R 1300 GS verfügt über einen größeren Motor, der mehr Drehmoment bietet und damit besser für die Autobahn und das Gelände geeignet ist. Die R NineT Scrambler hat einen etwas kleineren Motor, der sich durch eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl auszeichnet. Hier zeigt sich, dass die GS für Abenteuer und Langstreckenfahrten optimiert ist, während die Scrambler mehr auf Spaß und Kurven ausgelegt ist.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die R 1300 GS bietet auch auf unebenen Straßen ein stabiles und sicheres Fahrgefühl. Die R NineT Scramble verfügt über eine fortschrittliche Fahrwerkstechnologie, die das Handling verbessert und das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die R NineT Scrambler ist agiler und bietet eine direktere Rückmeldung, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich, dass die GS für den Abenteuerfahrer gedacht ist, während die Scrambler den Sportfahrer anspricht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die R 1300 GS die Nase vorn. Sie bieten zahlreiche technische Features wie ein modernes Navigationssystem, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Die R NineT Scrambler setzt auf Purismus und verzichtet auf viele elektronische Helfer. Das verleiht ihr einen nostalgischen Charme, könnte aber für manche Fahrerinnen und Fahrer, die moderne Technik bevorzugen, ein Nachteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die R 1300 GS tendenziell etwas teurer ist, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit von Abenteuertouren gerechtfertigt ist. Die R NineT Scrambler bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für die Stadt eignet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1300 GS und der BMW R NineT Scrambler stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die R 1300 GS ist die perfekte Wahl für den Abenteuerfahrer, der lange Touren und Offroad-Abenteuer liebt. Die R N N bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die R NineT Scrambler ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und agiles Handling legen. Die GS ist perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken, bietet aber nicht die gleiche Vielseitigkeit wie die GS. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis gesucht wird - Abenteuer und Komfort oder sportlicher Fahrspaß und Retro-Charme.

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