BMW

BMW
R 1300 GS

Ducati

Ducati
Monster

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Monstermäßig viel Fahrspaß!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Fahrspaß
  • gute Serienausstattung
  • Leichter, kräftiger, besser zu handeln und trotzdem billiger als das Vorgängermodell
  • A2 Variante mit 35kW erhältlich
Kontra:
  • Teurer als die meisten Konkurrenten
  • viel Plastik an den Seiten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht188kg
Radstand1.474mm
Radstand1.474mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung111 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartAlu-Guss
Federung vorneMarzocchi USD-Gabel 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben ( ∅ 245 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

Fazit - was bleibt hängen

So viele Jahre hielt Ducati am typischen Aussehen der Monster fest, dass Veränderungen nun wirklich an der Zeit waren. Aber wie viel Monster steckt noch in ihr? Jede Menge finden wir, wenn man denn offen für Veränderungen ist. Man wird sehen, wie gut sich die neue Monster verkaufen wird. Aber die Zielgruppe dürfte in jedem Fall deutlich breiter geworden sein. Auch für Inhaber des A2-Führerscheines ist die neue Monster interessant, denn nach 2 Jahren kann man die 35 kW zwar nicht auf die vollen 111 PS, aber immerhin auf 95 PS aufmachen. Und das sollte somit für viele Jahre Fahrspaß sorgen. Kurzum: Die Überarbeitung der Monster wirkt auf uns klar und durchdacht und könnte der Erfolgsgeschichte der Monster zu neuem Schwung verhelfen.

Unser Dank geht an Ducati-Hamburg für das Testbike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.250€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: rot, grau, schwarz

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BMW R 1300 GS vs. Ducati Monster: Die besten Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1300 GS und die Ducati Monster unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu kennen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr robustes und funktionales Design, das für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert wurde. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Langstreckenkomfort sorgt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster als sportliches Naked Bike mit einem agilen und kompakten Design. Die Sitzposition ist sportlicher und etwas tiefer, was für ein dynamisches Fahrgefühl sorgt.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der für ein hohes Drehmoment sorgt und sich hervorragend für unterschiedliche Fahrbedingungen eignet. Sie bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und ist ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Ducati Monster wiederum verfügt über einen sportlichen V2-Motor, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Dadurch eignet sich die Monster besonders für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten spielt die BMW R 1300 GS ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Straßen und in anspruchsvollem Gelände aus. Sie bietet hervorragende Stabilität und Kontrolle auch unter schwierigen Bedingungen. Die Ducati Monster wiederum glänzt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, schnell durch Kurven zu navigieren. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und dynamisches Fahrgefühl suchen.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Bordcomputersystem. Diese Eigenschaften tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei. Auch die Ducati Monster bietet moderne Technik, der Fokus liegt jedoch mehr auf Fahrspaß und sportlicher Performance. Sie verfügt über ein minimalistisches Cockpit, das den Fahrer nicht ablenkt und die Konzentration auf das Fahren lenkt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 1300 GS in der Regel teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Qualität, die den Preis für viele Fahrer rechtfertigt. Im Vergleich ist die Ducati Monster oft günstiger, bietet aber weniger Ausstattung. Dennoch überzeugt sie durch ihren sportlichen Charakter und den Fahrspaß, den sie bietet.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1300 GS und die Ducati Monster, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und Abenteuer legen. Sie ist perfekt für lange Touren und Offroad-Einsätze. Andererseits ist die Ducati Monster die richtige Wahl für alle, die ein sportliches, agiles Fahrverhalten und ein aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Reisen unternimmt und auch mal abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der BMW R 1300 GS glücklich. Wer es sportlich mag und viel in der Stadt unterwegs ist, für den ist die Ducati Monster die bessere Wahl. Am Ende ist es wichtig, beide Modelle auszuprobieren und herauszufinden, welches Motorrad am besten zum eigenen Fahrstil passt.

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