BMW

BMW
R 1300 GS

Ducati

Ducati
Multistrada 1260

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 16.990 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Abenteuer, aber mal so richtig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Windschutz
  • Fahrkomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Niedertourig nichts zu holen
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht232kg
Radstand1.585mm
Länge2.190mm
Radstand1.585mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV-Motor
Hubraum1.261ccm
Hub72mm
Bohrung106mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung158 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.251km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 170)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorneBreite: 120 mm, 17 Zoll
Reifen hintenBreite:190 mm, 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. Ducati Multistrada 1260 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend, besonders wenn es um Adventure Bikes geht. Zwei der bekanntesten Modelle dieser Kategorie sind die BMW R 1300 GS und die Ducati Multistrada 1260. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit, während die Ducati Multistrada 1260 mit ihrer sportlich-dynamischen Optik punktet. Die Sitzposition der BMW ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht. Im Gegensatz dazu bietet die Multistrada eine sportlichere Sitzposition, die sich besonders für kurvenreiche Strecken eignet.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die BMW R 1300 GS bietet ein hohes Drehmoment, das sich vor allem im Gelände bemerkbar macht. Die Multistrada hingegen hat einen sportlicheren Charakter und bietet eine beeindruckende Leistung auf der Straße. Während die BMW für ihre Zuverlässigkeit bekannt ist, überzeugt die Ducati mit Agilität und Wendigkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS ist stabil und komfortabel, was sie zum perfekten Begleiter für lange Reisen macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten auf der Straße und im Gelände. Die Ducati Multistrada 1260 bietet dagegen ein sportlicheres Handling, das sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW R 1300 GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Navigationssystem und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern. Die Ducati Multistrada 1260 hingegen punktet mit ihrem intuitiven Display und einer Vielzahl elektronischer Helfer, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Sicherheit und Komfort

Die Sicherheit ist bei beiden Modellen ein wichtiges Thema. Die BMW R 1300 GS bietet zahlreiche Sicherheitsfunktionen wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren unter schwierigen Bedingungen erleichtern. Die Ducati Multistrada 1260 verfügt zudem über moderne Sicherheitsmerkmale, die den Fahrspaß erhöhen. In puncto Komfort ist die BMW für ihre bequeme Sitzbank und die ergonomische Gestaltung bekannt, während die Multistrada mit ihrer sportlichen Ausrichtung für kürzere Strecken konzipiert ist.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1300 GS und die Ducati Multistrada 1260, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Strecken in komfortabler Sitzposition zurücklegen wollen und dabei Wert auf Zuverlässigkeit und Sicherheit legen. Sie ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Die Ducati Multistrada 1260 richtet sich dagegen an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten schätzen und gerne auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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