BMW
R 1300 GS
Harley-Davidson
Nightster Special
UVP | 19.690 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 15.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
- gutmütiges und präzises Fahrverhalten
- wendige und leicht handlebare Maschine
- sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
- spitzenmässige Voll-Integral Bremse
- sehr gute Serienausstattung
- sehr guter Windschutz
- QuickShifter und Getriebe etwas hart
- weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
- Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
- Motor
- Sound
- überraschend sportlicher Angang
- tolles TFT-Display mit Kartennavigation
- Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
- hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
- Rückspiegel könnten etwas größer sein
- für diesen Preis etwas viel Kunststoff
- lieblos verlegte Kabel
- rutschiger Sitz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 237 | kg |
Radstand | 1.518 | mm |
Länge | 2.212 | mm |
Radstand | 1.518 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.406 | mm |
Gewicht | 225 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 715 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.300 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 975 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 97 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 145 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 149 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 213 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
Reifen hinten | 150/80B16 77H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - prüft Euren Kontostand.
Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...
Fazit - was bleibt hängen
Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!
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BMW R 1300 GS vs. Harley-Davidson Nightster Special - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW R 1300 GS und die Harley-Davidson Nightster Special für zwei völlig unterschiedliche Welten. Die BMW R 1300 GS ist ein echter Allrounder, während die Nightster Special das Herz eines Cruisers verkörpert. In diesem Vergleich werden beide Modelle auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem robusten Auftritt ist sie perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Nightster Special im klassisch-nostalgischen Look. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition sorgen vor allem im Stadtverkehr für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Nightster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Cruiser-Feeling schätzen und gerne lässig unterwegs sind.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die BMW R 1300 GS die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die fortschrittliche Fahrwerkstechnik sorgt für Stabilität und Sicherheit auch unter schwierigen Bedingungen.
Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen setzt auf ein anderes Fahrgefühl. Ihr V2-Motor liefert ein charakteristisches Drehmoment, das entspanntes Cruisen ermöglicht. Die Nightster eignet sich eher für gemütliche Fahrten auf Landstraßen und in der Stadt, wo sie mit ihrem Sound und ihrem Stil begeistert. Ihre Handlichkeit ist gut, kann aber in Kurven nicht ganz mit der Agilität der BMW mithalten.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1300 GS bietet eine umfangreiche technische Ausstattung, die für moderne Motorradfahrerinnen und -fahrer unverzichtbar ist. Sie verfügt unter anderem über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Eigenschaften tragen dazu bei, dass sich die R 1300 GS sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer eignet.
Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen setzt auf eine minimalistische Ausstattung, die ihren klassischen Charme unterstreicht. Sie bietet zwar einige moderne Features, wie zum Beispiel ein digitales Display, der Fokus liegt aber klar auf dem Fahrspaß und dem Erlebnis. Hier wird weniger Wert auf technische Spielereien gelegt, sondern mehr auf puren Fahrspaß.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 1300 GS in der Regel teurer, bietet dafür aber auch eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Vielseitigkeit. Sie ist eine Investition für Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltag geeignet ist.
Die Harley-Davidson Nightster Special ist in der Regel günstiger und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Stil bevorzugen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein Motorrad für entspannte Touren suchen, ohne auf Stil und Charakter zu verzichten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die Harley-Davidson Nightster Special ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW R 1300 GS ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Langstreckenfahrer, die ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet Komfort, Technik und die Möglichkeit, auch abseits der Straße zu fahren.
Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Cruiser-Stil schätzen und gerne in der Stadt oder auf Landstraßen unterwegs sind. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und viel Charakter, aber weniger technische Features und Leistung als die BMW.
Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder entspanntes Cruisen - beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Reiz.