BMW

BMW
R 1300 GS

Honda

Honda
CB 500 F

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 6.960 €
Baujahr von 2013 bis 2024
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
Weiter zum Testbericht
Kleiner Allrounder
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Fahrkomfort
  • einfache Bedienung
  • Soziusplatz
  • Reichweite und Verbrauch
Kontra:
  • Keine Assistenzsysteme

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht189kg
Radstand1.410mm
Länge2.080mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 782-790 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite489km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge mit ProLink­-Aufhängung
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Nissin, Zweikolben­-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin, Einkolben-­Bremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 1300 GS vs. Honda CB 500 F - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die BMW R 1300 GS und die Honda CB 500 F zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die R 1300 GS ist ein echtes Adventure Bike, während die CB 500 F als Naked Bike konzipiert ist. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren und Abenteuerfahrten konzipiert. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf unbefestigten Wegen für hervorragende Kontrolle. Im Vergleich dazu hat die Honda CB 500 F ein sportlicheres und agileres Design. Es ist kompakt und leicht, was es ideal für den Stadtverkehr macht. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm ist.

Motor und Leistung

Die R 1300 GS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment, sondern auch eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und hat genug Power, um auch im Gelände zu bestehen. Die Honda CB 500 F hat einen kleineren, aber dennoch spritzigen Parallel-Twin-Motor. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und ist ideal für Einsteiger oder diejenigen, die ein leichtes Motorrad suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS ist stabil und sicher, auch bei hohen Geschwindigkeiten oder auf unebenen Straßen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was lange Touren angenehm macht. Die Honda CB 500 F punktet dagegen mit ihrer einfachen Handhabung. Im Stadtverkehr lässt es sich mühelos manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. In Kurven zeigt sie sich agil und reaktionsschnell, was das Fahren besonders angenehm macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 1300 GS die Nase vorn. Sie verfügt über zahlreiche moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen. Die Honda CB 500 F bietet ebenfalls einige nützliche Funktionen, jedoch in einem einfacheren Rahmen. Sie hat ein analoges Display und weniger elektronische Helfer, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht.

Kraftstoffeffizienz und Wartung

Die Honda CB 500 F ist in Sachen Kraftstoffeffizienz überlegen. Mit ihrem geringen Kraftstoffverbrauch und den niedrigen Betriebskosten ist sie eine wirtschaftliche Wahl für den täglichen Gebrauch. Die BMW R 1300 GS ist zwar etwas durstiger, bietet aber eine größere Reichweite, was auf langen Touren von Vorteil ist. Beide Motorräder sind relativ wartungsfreundlich, wobei die Honda in der Regel kürzere Wartungsintervalle hat.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1300 GS und der Honda CB 500 F stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und lange Touren lieben. Sie bietet Komfort, Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Die Honda CB 500 F hingegen ist perfekt für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Beide Motorräder haben ihren Platz auf dem Markt und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. Wer viel Wert auf Technik und Komfort legt, wird mit der BMW R 1300 GS glücklich, während die Honda CB 500 F als praktische und preiswerte Alternative überzeugt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙