BMW

BMW
R 1300 GS

Indian

Indian
Pursuit Dark Horse

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 35.790 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Full-Dresser im vollen Ornat - mehr geht nicht!
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • starker, charaktervoller Motor
  • kräftiger Sound aus der Serien-Tüte
  • irsinnig gute Ausstattung
  • 200 Watt Musikanlage
  • Koffer und Top-Case mit 133 Liter Stauraum
  • bequemes Sitzpolster für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung und Lüftung
Kontra:
  • sehr schwer
  • Bremsen vorne nur 1b
  • keine Rückfahrhilfe
  • Apple Carplay ja, Android-Auto nein
  • nix für Anfänger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht416kg
Radstand1.669mm
Länge2.609mm
Radstand1.669mm
Sitzhöhe: 672 mm
Höhe1.444mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartPowerPlus V2
Hubraum1.768ccm
Hub96mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung122 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment178 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite368km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartRückgrat
Federung vorneUpside-Down-Federgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenFox Einzelstoßdämpfer mit hydraulischer Verstellmöglichkeit (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60 B 19 66 H
Reifen hinten180/60 R 16 80 H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben / radiale 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 298 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

Fazit

Ist das eigentlich noch ein Motorrad oder schon ein zweirädriges Auto? Irgendetwas dazwischen, würden wir mal sagen. Mit "normalen" Motorrädern hat die Indian Pursuit jedenfalls wenig zu tun, das sieht man ihr schon im Stand an. Mit solch einem Gerät durch die Gegend zu cruisen, ist eine ganz herrliche Angelegenheit. Diese Kombination aus Kraft und Komfort haben wir selten so erlebt. Aber Achtung: Dazu sollte man schon ein gestandener Biker sein, die Pursuit ist nichts für Anfänger!
 
Die Testmaschine wurde uns von Powersport-Nord für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke für das Vertrauen! Sie steht dort als Vorführer und kann tatsächlich Probe gefahren werden. Wer mal Ostern und Weihnachten an einem Tag erleben will, sollte das tun. Ab geht's nach Appen bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 35.790€
  • Verfügbarkeit: seit 2022 
  • Farben: schwarz, blau, grau

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BMW R 1300 GS vs. Indian Pursuit Dark Horse: Adventure und Cruiser im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Zwei sehr unterschiedliche Maschinen, die sich in ihrer Philosophie und ihrem Einsatzgebiet unterscheiden, sind die BMW R 1300 GS und die Indian Pursuit Dark Horse. Beide Motorräder haben ihre Fans und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS ist ein typisches Adventure Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Ihr Design ist robust und funktional, die hohe Windschutzscheibe und die aufrechte Sitzposition sorgen auch auf langen Strecken für Komfort. Die Indian Pursuit Dark Horse hingegen ist ein Cruiser mit elegantem und kraftvollem Design. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition sind ideal für entspanntes Cruisen.

Fahrkomfort und Handling

Die BMW R 1300 GS bietet in puncto Fahrkomfort eine hervorragende Federung und ein präzises Handling, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die hohe Sitzposition ermöglicht eine gute Sicht und Kontrolle, während die fortschrittliche Elektronik das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die Indian Pursuit Dark Horse hingegen bietet einen anderen Fahrkomfort, der auf das Cruisen ausgelegt ist. Die weiche Federung und das geringe Gewicht sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, besonders auf langen Autobahnfahrten.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS verfügt über einen kraftvollen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Sie bietet ein starkes Drehmoment, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für Stadtfahrten geeignet ist. Die Indian Pursuit Dark Horse hingegen ist mit einem V-Twin-Motor ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und seinen charakteristischen Sound geschätzt wird. Während die BMW in Sachen Leistung und Vielseitigkeit überlegen ist, bietet die Indian ein unvergleichliches Cruiser-Erlebnis.

Technologie und Ausstattung

Die BMW R 1300 GS ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die umfangreiche Ausstattung ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad an seine individuellen Bedürfnisse anzupassen. Die Indian Pursuit Dark Horse bietet darüber hinaus eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale wie ein Infotainmentsystem und eine komfortable Sitzheizung, die das Fahrerlebnis aufwerten. Beide Motorräder bieten also eine gute Auswahl an technischen Annehmlichkeiten, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die Indian Pursuit Dark Horse ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW R 1300 GS ist die perfekte Wahl für abenteuerlustige Offroad- und Langstreckenfahrer. Mit ihrer robusten Konstruktion und der hervorragenden Technik ist sie für alle Bedingungen gerüstet. Die Indian Pursuit Dark Horse hingegen ist ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf Stil und Komfort legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist perfekt für lange Strecken auf der Straße. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Cruisen - beide Bikes haben viel zu bieten und werden ihre Fahrerinnen und Fahrer sicher begeistern.

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