BMW

BMW
R 1300 GS

Indian

Indian
Scout Bobber

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 15.890 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • 1. der Motor!
  • 2. der Motor!
  • 3. der Motor!
  • 4. der Motor!
  • 5 ...
Kontra:
  • Stößige Hinterradfederung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht261kg
Sitzhöhe: 649 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum1.133ccm

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung95 PS

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. Indian Scout Bobber - Ein Motorradvergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Unterschiede zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 1300 GS und der Indian Scout Bobber zu erkunden. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in Design, Technik und Einsatzbereich. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Bike am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS präsentiert sich als typisches Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich in der hohen Sitzposition und der stabilen Bauweise widerspiegelt. Die Verkleidung ist aerodynamisch geformt und bietet optimalen Windschutz, während die breite Sitzbank für Komfort auf langen Strecken sorgt.

Im Gegensatz dazu ist die Indian Scout Bobber ein echter Cruiser mit minimalistischem und klassischem Design. Die tiefere Sitzposition und die schlanke Silhouette verleihen ihr einen lässigen Look, der sich perfekt für entspannte Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen eignet. Die Bobber hat weniger Verkleidung, was ihr einen puristischen Charme verleiht, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der für seine Zuverlässigkeit und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Der Motor bietet eine beeindruckende Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Leistung und ein agiles Handling suchen, besonders wenn es darum geht, unbefestigte Wege zu erkunden.

Die Indian Scout Bobber hingegen setzt auf einen V2-Motor, der für seinen charakteristischen Sound und das angenehme Fahrgefühl geschätzt wird. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen, könnte aber im Vergleich zur BMW R 1300 GS für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer etwas zu wenig sein. Die Bobber eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und vermittelt ein tolles Gefühl von Freiheit und Stil.

Technologie und Ausstattung

Technologisch ist die BMW R 1300 GS mit modernsten Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit vor allem in anspruchsvollen Situationen zu erhöhen. Die GS eignet sich daher für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf innovative Technik und Sicherheit legen.

Auch die Indian Scout Bobber bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Sie verfügt über eine einfache, aber funktionale Instrumentierung, die das Fahren und das Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt. Die Bobber spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die den klassischen Look und das Gefühl eines traditionellen Motorrads bevorzugen, ohne sich zu sehr mit Technik zu beschäftigen.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS ist bemerkenswert. Sie bietet hervorragende Stabilität sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Der Komfort ist hoch, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerreisende macht.

Die Indian Scout Bobber hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist wendig und leicht, was sie perfekt für die Stadt macht. Die tiefere Sitzposition und die entspannte Geometrie sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf kurzen Touren. Allerdings könnte der Langstreckenkomfort etwas eingeschränkt sein, da die Bobber nicht für ausgedehnte Touren gedacht ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Was das Preis-Leistungs-Verhältnis angeht, hat die BMW R 1300 GS ihren Preis, der durch die hochwertige Ausstattung und die fortschrittliche Technik gerechtfertigt ist. Sie ist eine Investition für ernsthafte Motorradfahrer, die Wert auf Leistung und Vielseitigkeit legen.

Die Indian Scout Bobber hingegen ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrer, die ein stilvolles Cruiser-Erlebnis suchen, ohne sich in technische Details zu vertiefen. Sie ist ideal für Einsteiger oder diejenigen, die ein Motorrad für entspannte Touren suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 1300 GS und der Indian Scout Bobber stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW R 1300 GS ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die viel Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet alles, was man für lange Touren und Offroad-Abenteuer braucht.

Die Indian Scout Bobber hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen klassischen Cruiser suchen, der sich ideal für entspannte Touren eignet. Sie ist stilvoll, wendig und bietet ein unverwechselbares Fahrgefühl. Wer Abenteuer und Technik liebt, für den ist die BMW die richtige Wahl, während die Bobber perfekt für diejenigen ist, die den klassischen Stil und entspanntes Fahren lieben.

Die Scout Bobber ist ein echter Cruiser mit minimalistischem und klassischem Design.

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