BMW

BMW
R 1300 GS

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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BMW R 1300 GS vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 1300 GS und die Kawasaki ER-6n unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS ist ein typisches Adventure-Bike, das durch sein robustes und zugleich elegantes Design überzeugt. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, ideal für lange Fahrten auf der Straße und im Gelände. Die Kawasaki ER-6n hingegen präsentiert sich als Naked Bike mit sportlich-agiler Optik. Ihre kompakte Bauweise und die niedrige Sitzhöhe machen sie besonders geeignet für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die BMW R 1300 GS einen kraftvollen Boxermotor, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch für ein angenehmes Fahrgefühl auf langen Strecken sorgt. Die Kawasaki ER-6n hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor, der sich durch Wendigkeit und Leichtigkeit auszeichnet. Während die BMW für Touren und Abenteuer konzipiert ist, eignet sich die Kawasaki hervorragend für den Stadtverkehr und sportliche Fahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS ist stabil und komfortabel, auch auf unebenen Straßen oder im Gelände. Sie vermittelt ein sicheres Fahrgefühl und ist für geübte Fahrerinnen und Fahrer eine hervorragende Wahl für längere Touren. Die Kawasaki ER-6n hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, schnell durch Kurven zu navigieren. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Einsatz in der Stadt macht.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Fahrerassistenzsystem, das das Fahren sicherer und komfortabler macht. ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi sind Standard. Die Kawasaki ER-6n bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, ist aber im Vergleich zur BMW etwas einfacher ausgestattet. Dabei ist sie für ihren Preis sehr gut ausgestattet und bietet alles, was man für den täglichen Gebrauch braucht.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die BMW R 1300 GS ist in der Anschaffung teurer und auch die Unterhaltskosten sind höher, was sie zu einer langfristigen Investition macht. Die Kawasaki ER-6n hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die Kawasaki ER-6n ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für alle, die gerne lange Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort und Sicherheit legen. Perfekt für Abenteurer, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Die Kawasaki hingegen ist die richtige Wahl für Stadtfahrer und Sportbegeisterte, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man die Freiheit der Landstraße oder die Agilität in der Stadt sucht, beide Motorräder haben viel zu bieten und sorgen für jede Menge Fahrspaß.

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