BMW

BMW
R 1300 GS

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Reisen auf zwei Rädern geht, stehen die BMW R 1300 GS und die Kawasaki Versys 1000 SE ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich zeigt die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr markantes Design, das modern und funktional zugleich ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für hervorragende Kontrolle und Übersicht auf der Straße. Die Kawasaki Versys 1000 SE hat dagegen eine sportlichere Optik, die gleichzeitig eine komfortable Ergonomie bietet. Die Verkleidung der Versys sorgt für guten Windschutz, während die R 1300 GS mit ihrer robusten Bauweise punktet.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die BMW R 1300 GS ihre Stärken vor allem auf unbefestigten Wegen aus. Mit ihrem aufwendigen Fahrwerk und der fortschrittlichen Elektronik bietet sie ein hohes Maß an Stabilität und Komfort. Die Versys 1000 SE überzeugt dagegen durch agiles Handling und sportliches Fahrverhalten. Während die R 1300 GS für lange Reisen und Offroad-Abenteuer prädestiniert ist, eignet sich die Versys hervorragend für sportliche Touren und kurvenreiche Strecken.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Das sorgt vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen bietet einen kraftvollen Vierzylindermotor, der für seine Dynamik und Agilität geschätzt wird. Während die R 1300 GS mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, punktet die Versys mit sportlicher Leistungsentfaltung.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die BMW R 1300 GS bietet zahlreiche elektronische Helfer wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Auch die Versys 1000 SE verfügt über eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein modernes TFT-Display und ein einstellbares Fahrwerk. Hier zeigt sich, dass beide Hersteller großen Wert auf Komfort und Sicherheit legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW R 1300 GS ist in der Regel teurer als die Kawasaki Versys 1000 SE, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohe Qualität. Die Versys hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Tourenmotorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die Kawasaki Versys 1000 SE ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Geländegängigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ist ideal für lange Touren. Die Versys 1000 SE hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Motorrad suchen, das sich auch auf der Straße wohlfühlt. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen und bieten ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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