BMW

BMW
R 1300 GS

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. KTM 390 Adventure - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die BMW R 1300 GS und die KTM 390 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr markantes und robustes Design, das für viele Motorradfahrer ein Zeichen für Qualität und Langlebigkeit ist. Sie bietet eine komfortable Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die KTM 390 Adventure hingegen hat ein sportlicheres und agileres Design, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was das Handling in der Stadt erleichtert, auf langen Strecken aber nicht ganz den Komfort der BMW bietet.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für seine Drehfreude und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Im Vergleich dazu hat die KTM 390 Adventure einen kleineren, aber dennoch spritzigen Einzylindermotor, der sich hervorragend für die Stadt und kurvenreiche Strecken eignet. Während die BMW in Sachen Leistung überlegen ist, bietet die KTM ein agiles Handling, das im urbanen Umfeld von Vorteil ist.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein großes TFT-Display. Diese Features bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Komfort. Die KTM 390 Adventure bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, allerdings in einem etwas einfacheren Paket. Sie hat ein kleineres Display und weniger Fahrmodi, was sie aber nicht weniger attraktiv macht, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Einfachheit legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1300 GS ist in der Regel teurer, was durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Die KTM 390 Adventure wiederum bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Einsteiger und Fahrer, die ein gutes Motorrad für weniger Geld suchen. Hier zeigt sich, dass KTM eine gute Wahl für diejenigen ist, die ein gutes Motorrad für den täglichen Gebrauch suchen, ohne dabei das Budget zu sprengen.

Fahrverhalten

In Sachen Fahrverhalten hat die BMW R 1300 GS die Nase vorn, wenn es um Stabilität und Komfort auf langen Strecken geht. Sie bietet auch auf unbefestigten Straßen ein sicheres Fahrgefühl und eine gute Rückmeldung. Die KTM 390 Adventure hingegen ist agiler und wendiger, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten macht. Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, werden wahrscheinlich die KTM bevorzugen, während die BMW für lange Reisen und Abenteuer konzipiert ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die KTM 390 Adventure ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Andererseits ist die KTM 390 Adventure ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob die robuste BMW oder die sportliche KTM, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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