BMW

BMW
R 1300 GS

KTM

KTM
690 Enduro R

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2009 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Test des Einzylinder Fun-Bikes
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • leicht und wendig
  • für Gelände und Straße (und Reise)
  • kräftiger Einzylinder mit Charakter
  • erstaunlich komplettes Elektronik-Paket
  • voll einstellbares Fahrwerk
  • wertige Details
  • famoser QuickShifter
Kontra:
  • spartanisches Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht156kg
Radstand1.502mm
Radstand1.502mm
Sitzhöhe: 910 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung75 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment74 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 250)mm
Federung hintenWP-Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung (Federweg 250)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll 90mm
Reifen hinten18 Zoll 140mm

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneBrembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. KTM 690 Enduro R - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW R 1300 GS und die KTM 690 Enduro R handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit, das sie zu einem beliebten Begleiter auf langen Reisen macht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch auf langen Strecken ein entspanntes Fahren. Im Gegensatz dazu ist die KTM 690 Enduro R eher sportlich und kompakt ausgelegt. Er ist leicht und wendig, was ihn besonders für Abenteuer im Gelände prädestiniert. Die Sitzhöhe ist höher, was für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein kann, für größere Fahrerinnen und Fahrer aber eine hervorragende Kontrolle bietet.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS verfügt über einen leistungsstarken Boxermotor, der für eine gleichmäßige Leistungs- und Drehmomentverteilung sorgt. Das macht sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten. Die KTM 690 Enduro R hingegen verfügt über einen Einzylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Vor allem auf unbefestigten Straßen sorgt dies für ein aufregendes Fahrgefühl. Während die BMW auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, bietet die KTM sportlichen Fahrspaß, der sich perfekt für Offroad-Abenteuer eignet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS ist auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und komfortabel. Sie bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Reisen auf der Straße macht. Die KTM 690 Enduro R hingegen glänzt durch Wendigkeit und leichtes Handling. Sie ist ideal für enge Kurven und anspruchsvolle Trails, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann. Während die BMW für lange Strecken und Straßenfahrten konzipiert ist, ist die KTM für Abenteuer und Offroad-Touren gemacht.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein komfortables Navigationssystem. Diese Eigenschaften erhöhen den Fahrkomfort und die Sicherheit deutlich. Die KTM 690 Enduro R bietet auch einige technische Highlights wie ein leichtes Fahrwerk und eine digitale Anzeige, die für Offroad-Fahrer nützlich ist. Allerdings fehlen einige der luxuriösen Ausstattungsmerkmale der BMW, was sie zu einer puristischeren Option macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM 690 Enduro R in der Regel günstiger als die BMW R 1300 GS. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dafür viel Geld ausgeben zu müssen. Die BMW hingegen ist teurer, bietet aber auch mehr Komfort und Ausstattung, was sie für Langstreckenfahrer und Reisende zu einer lohnenden Investition macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1300 GS und der KTM 690 Enduro R stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die BMW R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Sicherheit und moderne Technik auf langen Strecken schätzen. Sie ist perfekt für die Reise und bietet eine Vielzahl an Features, die das Fahren angenehm machen.

Die KTM 690 Enduro R hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer leichten und wendigen Bauweise ist sie perfekt für Offroad-Touren und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und es kommt darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob auf der Straße oder im Gelände, beide Bikes haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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