BMW
R 1300 GS
Moto Guzzi
Stelvio
UVP | 19.690 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 16.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
- gutmütiges und präzises Fahrverhalten
- wendige und leicht handlebare Maschine
- sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
- spitzenmässige Voll-Integral Bremse
- sehr gute Serienausstattung
- sehr guter Windschutz
- QuickShifter und Getriebe etwas hart
- weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
- Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
- sehr angenehme Sitzposition
- sehr gute Bremsen
- V2 mit tonnenweise Character
- Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
- 95 dbA und schöner Sound
- allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
- Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
- Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
- Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
- Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 237 | kg |
Radstand | 1.518 | mm |
Länge | 2.212 | mm |
Radstand | 1.518 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.406 | mm |
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.300 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 90 Grad | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 145 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 149 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 412 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Kayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 19 Zoll | |
Reifen hinten | 170/60 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm) |
Fazit - prüft Euren Kontostand.
Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...
Fazit
Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R 1300 GS vs. Moto Guzzi Stelvio - Abenteuer-Motorräder im Vergleich
Wenn es um Abenteuer und Touren geht, stehen die BMW R 1300 GS und die Moto Guzzi Stelvio ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das gleichzeitig robust und funktional ist. Die Sitzposition ist ergonomisch gestaltet und bietet hohen Komfort für Fahrer und Beifahrer. Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi Stelvio ein eher klassisches Aussehen, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzhöhe der Stelvio ist etwas höher, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, während die GS mehr Einstellmöglichkeiten bietet, um den Fahrkomfort zu maximieren.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die BMW R 1300 GS verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Boxermotor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet eine hervorragende Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl, vor allem auf langen Strecken. Die Moto Guzzi Stelvio wiederum hat einen charakteristischen V2-Motor, der ein einzigartiges Fahrverhalten und einen kraftvollen Sound bietet. Während die GS in Sachen Leistung und Drehmoment überlegen ist, punktet die Stelvio mit ihrem unverwechselbaren Charakter und ihrer besonderen Fahrdynamik.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1300 GS ihre Stärken auf der Straße und im Gelände. Sie bietet hervorragende Stabilität und präzises Handling, was sie zu einer der besten Optionen für Abenteuertouren macht. Die Moto Guzzi Stelvio wiederum fühlt sich auf kurvigen Straßen besonders wohl und bietet ein agiles Fahrverhalten. Während die GS für lange Touren und Offroad-Abenteuer optimiert ist, ist die Stelvio ideal für sportliche Fahrten auf der Straße.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 1300 GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Navigationssystem. Diese Merkmale tragen dazu bei, dass die GS sowohl auf der Straße als auch im Gelände sicher und komfortabel ist. Auch die Moto Guzzi Stelvio bietet eine solide Ausstattung, die jedoch nicht ganz das Niveau der GS erreicht. Sie hat zwar ein gutes ABS-System und einige nützliche Features, aber die technische Raffinesse der BMW ist hier unbestreitbar.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich gesehen liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW R 1300 GS tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich jedoch in der Qualität der Verarbeitung und der angebotenen Technik wider. Die Moto Guzzi Stelvio bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und einen einzigartigen Fahrstil suchen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads auch von den persönlichen Vorlieben und dem Budget ab.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die BMW R 1300 GS ist die perfekte Wahl für alle, die ein modernes, technologisch fortschrittliches Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände hervorragende Leistungen bietet. Sie ist ideal für lange Touren und Abenteuerfahrten, bei denen Komfort und Sicherheit im Vordergrund stehen.
Die Moto Guzzi Stelvio hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein klassisches Design und ein einzigartiges Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich besonders für sportliches Fahren auf kurvigen Straßen und bietet ein unverwechselbares Fahrvergnügen. Letztlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob die moderne Technik der BMW oder der charakterstarke V2-Motor der Guzzi, beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und bieten ein unvergessliches Fahrerlebnis.