BMW

BMW
R 1300 GS

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die BMW R 1300 GS und die Suzuki DL 650 V-Strom oft ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr markantes Design und die hochwertige Verarbeitung. Sie vermittelt auf Anhieb den Eindruck von Robustheit und Abenteuerlust. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Suzuki DL 650 V-Strom ein etwas sportlicheres Design, das ebenfalls gefällt, aber nicht ganz die Präsenz der BMW hat. Die Ergonomie der V-Strom ist ebenfalls gut, allerdings könnte der Sitz für große Fahrerinnen und Fahrer etwas zu niedrig sein.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur viel Drehmoment liefert, sondern auch für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat einen V2-Motor, der ebenfalls solide Leistung bietet, aber in Sachen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit nicht ganz mit der BMW mithalten kann. Während die R 1300 GS für sportliches Fahren und lange Reisen konzipiert ist, eignet sich die V-Strom eher für entspannte Touren und den Alltag.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die BMW R 1300 GS ihre Stärken. Sie lässt sich präzise lenken und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Rückmeldung. Die Suzuki DL 650 V-Strom hat ebenfalls ein gutes Handling, ist aber etwas weniger agil, vor allem in kurvigen Passagen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen, könnte die BMW also die bessere Wahl sein, während die V-Strom ideal für gemütliche Ausflüge und Pendlerfahrten ist.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, lässt aber einige der fortschrittlichen Technologien der BMW vermissen. Dennoch ist die V-Strom mit ihrer soliden Basisausstattung gut ausgestattet und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern ist der Preis. Die BMW R 1300 GS ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber mehr Qualität und Ausstattung. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, modernste Technik und sportliches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Reisen und Abenteuer im Gelände. Die Suzuki hingegen ist perfekt für alle, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für entspannte Touren geeignet ist. Letztlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer bereit ist, in Qualität und Leistung zu investieren, wird mit der BMW R 1300 GS glücklich. Für preisbewusste Fahrer, die nicht auf Fahrspaß verzichten wollen, ist die Suzuki DL 650 V-Strom die richtige Wahl.

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