BMW

BMW
R 1300 GS

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. Triumph Speed Twin 900 - Der ultimative Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die BMW R 1300 GS und die Triumph Speed Twin 900 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr robustes und zugleich sportliches Design. Sie ist als Adventure Bike konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten sehr angenehm ist. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen hat ein klassisches Roadster-Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Ihre Sitzposition ist etwas sportlicher, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.

Fahrverhalten

Im Fahrverhalten zeigt die R 1300 GS ihre Stärken auf unbefestigten Wegen und in anspruchsvollem Gelände. Sie bietet eine hervorragende Federung und eine hohe Bodenfreiheit, was sie zu einem perfekten Begleiter für Abenteuerreisen macht. Auf der Straße überzeugt die Triumph Speed Twin 900 durch ihr agiles Handling und die Fähigkeit, enge Kurven präzise zu meistern. Hier zeigt sich, dass sie eher für den Stadtverkehr und sportliches Fahren ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Sie bietet viel Drehmoment, was vor allem im Gelände von Vorteil ist. Auch die Triumph Speed Twin 900 hat einen leistungsstarken Motor, der jedoch mehr auf Leistung bei höheren Drehzahlen ausgelegt ist. Das macht sie ideal für sportliches Fahren auf der Straße, während die R 1300 GS mehr auf Vielseitigkeit setzt.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1300 GS verfügt über eine Reihe moderner Ausstattungsmerkmale, darunter ein umfangreiches Elektronikpaket mit verschiedenen Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort, insbesondere unter schwierigen Bedingungen. Die Triumph Speed Twin 900 wiederum punktet mit einem minimalistischen, aber hochwertigen Cockpit und einem klassischen Look, der viele Fans hat. Sie bietet zwar weniger elektronische Helfer, dafür aber ein puristisches Fahrgefühl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R 1300 GS in der Regel teurer als die Triumph Speed Twin 900. Das liegt an den zusätzlichen Ausstattungsmerkmalen und der robusten, auf Abenteuerfahrten ausgelegten Bauweise. Die Speed Twin 900 wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und klassisches Motorrad suchen, ohne auf modernen Komfort verzichten zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1300 GS und der Triumph Speed Twin 900 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer lieben, unbefestigte Wege erkunden und Wert auf Komfort legen. Sie bietet eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Die Triumph Speed Twin 900 hingegen ist perfekt für diejenigen, die ein sportliches Fahrgefühl und ein klassisches Design bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Straßen und bietet ein agiles Handling, das das Fahren zum Vergnügen macht. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können je nach Vorliebe die richtige Wahl sein.

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