BMW

BMW
R 1300 GS

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Adventure Bikes gehören die BMW R 1300 GS und die Triumph Tiger 1200 XCA zu den bekanntesten Modellen. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Funktionen und Eigenschaften, die sie zu hervorragenden Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. Aber welches Motorrad ist das richtige für dich? Lass uns die beiden Maschinen genauer unter die Lupe nehmen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr markantes Design und die hohe Verarbeitungsqualität. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken äußerst komfortabel ist. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen hat ein sportlicheres Design und bietet ebenfalls eine bequeme, aber etwas sportlichere Sitzposition. Beide Motorräder sind für groß gewachsene Fahrerinnen und Fahrer geeignet, wobei die BMW den Vorteil hat, eine größere Sitzhöhen-Vielfalt zu bieten.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die BMW R 1300 GS über einen kraftvollen Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie ideal für Fahrten in unterschiedlichem Gelände. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen verfügt über einen kraftvollen Dreizylindermotor, der eine sanfte Leistungsentfaltung und eine hohe Endgeschwindigkeit ermöglicht. Während die BMW im unteren Drehzahlbereich glänzt, bietet die Triumph bei höheren Geschwindigkeiten mehr Leistung.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW R 1300 GS bietet ein hervorragendes Handling, besonders auf kurvigen Straßen und im Gelände. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen hat ein agiles Fahrverhalten, das sie besonders wendig macht. Auf der Straße fühlt sich die BMW stabiler an, während die Triumph in engen Kurven mehr Spaß macht. Beide Motorräder glänzen jedoch sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig sind beide Motorräder hervorragend ausgestattet. Die BMW R 1300 GS bietet eine Vielzahl elektronischer Helfer, darunter ein modernes ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die Triumph Tiger 1200 XCA bietet ähnliche Technik, hat aber den Vorteil eines größeren TFT-Displays, das die Bedienung erleichtert. Beide Motorräder verfügen über umfangreiche Gepäcksysteme, die für längere Touren unverzichtbar sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R 1300 GS ist in der Regel teurer als die Triumph Tiger 1200 XCA, bietet aber auch eine höhere Verarbeitungsqualität und einen besseren Wiederverkaufswert. Die Triumph hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung und die Leistung berücksichtigt.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 1300 GS und die Triumph Tiger 1200 XCA, haben ihre Stärken und Schwächen. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stabilität und starke Leistung im unteren Drehzahlbereich legen. Sie ist perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Die Triumph hingegen ist die richtige Wahl für diejenigen, die ein agiles und sportliches Fahrverhalten bevorzugen und gerne auf kurvigen Straßen unterwegs sind. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab. Egal, ob man sich für die BMW oder die Triumph entscheidet, beide Motorräder bieten ein fantastisches Fahrerlebnis und sind bereit für jedes Abenteuer.

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