BMW
R 1300 GS
Yamaha
MT-03
UVP | 19.690 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 6.749 € | |
Baujahr | von 2006 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
- gutmütiges und präzises Fahrverhalten
- wendige und leicht handlebare Maschine
- sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
- spitzenmässige Voll-Integral Bremse
- sehr gute Serienausstattung
- sehr guter Windschutz
- QuickShifter und Getriebe etwas hart
- weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
- Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
- Leicht und wendig
- leicht zu bedienen
- auch für kleinere Piloten geeignet
- quirliger Reihentwin
- einfache Ausstattung
- untenrum etwas mau
- Cockpit zwar gut ablesbar, aber etwas altbacken
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 237 | kg |
Radstand | 1.518 | mm |
Länge | 2.212 | mm |
Radstand | 1.518 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.406 | mm |
Gewicht | 168 | kg |
Radstand | 1.380 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.380 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.035 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.300 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 321 | ccm |
Hub | 44 | mm |
Bohrung | 68 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 145 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 149 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 42 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 30 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 367 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | BMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | zentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | USD 37mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17M/C (54H) Tubeless | |
Reifen hinten | 140/70-17M/C (66H) Tubeless |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - prüft Euren Kontostand.
Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...
Fazit - was bleibt hängen
Die Yamaha MT-03 hat unsere Erwartungen erfüllt. Sie ist vor allem eine leichte Maschine mit verzeihenden Fahreigenschaften. Man sitzt komfortabel und kann so auch längere Touren schmerzfrei überstehen. Zu zweit ist der Komfort eher 1b, aber wir sprechen hier ja auch über ein Naked-Bike. Wir hatten jedenfalls jede Menge Fahrspaß mit dieser schönen Yamaha und Tanja - selbst A2-Bikerin - war überrascht, wie einfach sich diese Maschine im Vergleich zu ihrer Kawa ER6N über den Parcours treiben lässt.Vielen Dank an Tecius & Reimers von der Yamaha Zentrale Hamburg für die Leihstellung. Dort in Hamburg-Eidelstedt - gut zu erreichen über die A7 und A23 - steht die MT-03 als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und natürlich stehen dort auch jede Menge andere Bikes von Yamaha und Zero - also auf nach Hamburg! Joachim und das Team geben gerne einen Kaffee aus, wenn ihr nett seid.
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BMW R 1300 GS vs. Yamaha MT-03: Der ultimative Vergleich
Einleitung
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Leistung, Design und Einsatzbereich unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die BMW R 1300 GS und die Yamaha MT-03 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Hier wird analysiert, welches Motorrad für wen das Beste ist.
Design und Ergonomie
Die BMW R 1300 GS präsentiert sich als typisches Adventure-Bike mit robustem und zugleich elegantem Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert, was sich in der Sitzposition und der Ergonomie widerspiegelt. Die hohe Sitzhöhe und die breite Sitzfläche bieten Komfort auf langen Strecken, während die Verkleidung Schutz vor Wind und Wetter bietet.
Im Gegensatz dazu ist die Yamaha MT-03 ein Naked Bike, das durch sein sportliches und agiles Design überzeugt. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die MT-03 bietet eine entspannte Sitzposition, jedoch nicht den gleichen Komfort auf langen Touren wie die R 1300 GS.
Motor und Leistung
Die BMW R 1300 GS ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Dies ermöglicht einen kraftvollen Antritt und eine beeindruckende Beschleunigung, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Die R 1300 GS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Fahrverhalten an die jeweilige Situation anzupassen.
Die Yamaha MT-03 hingegen verfügt über einen agilen und drehfreudigen Motor, der für seine Leichtigkeit und Wendigkeit geschätzt wird. Sie eignet sich hervorragend für die Stadt und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings verfügt die MT-03 nicht über die gleiche Leistung wie die R 1300 GS, was sie auf langen Autobahnfahrten etwas eingeschränkt erscheinen lässt.
Handling und Fahrverhalten
Im Handling spielt die BMW R 1300 GS ihre Stärken vor allem auf langen Strecken und im Gelände aus. Es bietet Stabilität und Sicherheit, auch wenn es mal holprig wird. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht.
Die Yamaha MT-03 hingegen punktet mit ihrem agilen Handling in der Stadt. Sie lässt sich leicht im Verkehr manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die MT-03 ist wendig und reaktionsschnell, was sie zur idealen Wahl für Fahranfänger und Stadtfahrer macht.
Ausstattung und Technologie
Die BMW R 1300 GS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Eigenschaften erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort erheblich, insbesondere bei wechselnden Bedingungen.
Auch die Yamaha MT-03 bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die R 1300 GS. Das Cockpit ist einfach, aber funktional und auf das Wesentliche konzentriert. Dadurch ist sie leicht zu verstehen und zu bedienen, was besonders für Einsteiger von Vorteil ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 1300 GS ist in der Regel teurer als die Yamaha MT-03, was sich in der Ausstattung und den Fahrleistungen widerspiegelt. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, das für lange Touren und Abenteuer geeignet ist.
Die Yamaha MT-03 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer. Sie ist erschwinglicher und bietet dennoch sportlichen Fahrspaß, was sie zu einer attraktiven Option für jüngere Fahrerinnen und Fahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 1300 GS und der Yamaha MT-03 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 1300 GS ist ideal für Abenteuerlustige, die lange Touren und Offroad-Fahrten unternehmen wollen. Sie bietet Komfort, Leistung und eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die Yamaha MT-03 hingegen ist perfekt für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und sportliches Motorrad suchen. Es bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist einfach zu handhaben, was es zu einer idealen Wahl für jüngere Fahrer macht. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrspaß man sucht: Abenteuer und Komfort oder Agilität und Sportlichkeit.