BMW

BMW
R 1300 GS

Yamaha

Yamaha
XT 1200 ZE Super Ténéré

UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 16.349 €
Baujahr von 2014 bis 2021
Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit
Pro:
  • Robust
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm
Gewicht267kg
Radstand1.540mm
Länge2.255mm
Radstand1.540mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Hubraum1.199ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung112 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment117 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartZentralrohr
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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BMW R 1300 GS vs. Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré - Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Touren geht, stehen die BMW R 1300 GS und die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R 1300 GS besticht durch ihr modernes, sportliches Design, das gleichzeitig funktional ist. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré ein robusteres, klassisches Design, das besonders für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Ergonomie der Yamaha ist ebenfalls gut, allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die BMW R 1300 GS bietet einen kraftvollen Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Fahrdynamik sportlich. Die Yamaha XT 1200 ZE hat dagegen einen etwas weniger agilen Motor, der aber für lange Touren und Offroad-Fahrten optimiert ist. Ihre Leistung ist konstant und zuverlässig, was sie zu einer soliden Wahl für Abenteuertouren macht.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technik hat die BMW R 1300 GS die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über ein adaptives Kurvenlicht und verschiedene Fahrmodi. Auch die Yamaha XT 1200 ZE bietet einige nützliche Features wie eine einstellbare Fahrwerksabstimmung, ist aber technisch nicht ganz so ausgereift wie die BMW.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 1300 GS ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein hohes Maß an Stabilität. Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen ist etwas schwerer, was sie im Gelände weniger wendig macht. Auf der Straße fühlt sie sich jedoch sehr stabil an und bietet vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 1300 GS ist in der Regel teurer als die Yamaha XT 1200 ZE. Dies spiegelt sich jedoch in der hochwertigen Verarbeitung und der umfangreichen Ausstattung wider. Die Yamaha bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes und zuverlässiges Motorrad für Abenteuertouren suchen, ohne die neuesten Technologien zu benötigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1300 GS als auch die Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré hervorragende Motorräder für Abenteuer und Touren sind. Die BMW R 1300 GS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik, sportliches Fahrverhalten und Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Fahrten auf der Straße und bietet auch im Gelände eine gute Performance.

Die Yamaha XT 1200 ZE hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein robustes, zuverlässiges Motorrad für Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich besonders für lange Touren, auch wenn sie nicht ganz so agil ist wie die BMW. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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