UVP 16.450 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 11.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025
Der neue Boxer-Roadster mit noch mehr Dampf und noch mehr Sport
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Rasiermesser mit typisch italienischem Charakter
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Pro und Kontra

Pro:
  • bulliger Motor
  • bulliger Auftritt
  • bulliger Sound
  • bullige Bremserei
Kontra:
  • nicht mehr ganz so tourentauglich wie zuvor
  • QuickShifter etwas hakelig
  • viele Features nur in Paketen erhältlich
Pro:
  • sehr agiles Handling
  • rasiermesserscharfes Fahrwerk
  • angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
  • gute Ausstattung
Kontra:
  • im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • Anzeigen im Cockpit etwas klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht239kg
Radstand1.511mm
Länge2.126mm
Radstand1.511mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.112mm
Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungfüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite354km
Leistung95 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenKayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( Ø 285 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( Ø 220 mm)

Fazit

Tja, das ist schon eine starke Maschine, die BMW R 1300 R. Sie sieht stark aus, bremst stark und bietet einen starken Boxer-Motor, der dem Bike zu starken Fahrleistungen verhilft. Wir sind uns sicher: Wer hier einmal aufgestiegen und gefahren ist, der wird entweder weinendes Auges wieder auf seine eigene Maschine steigen oder eingehend den Kontostand prüfen. Wer auf starke Roadster steht, kommt an der R 1300 R kaum vorbei.
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Dort stehen nicht nur jede Menge BMW Modelle zur Probefahrt bereit, es gibt auch viele gebrauchte Maschinen zu bestaunen. Da sich die Filiale am Ortsrand von Neumünster befindet, ist man schnurstracks auf Landstraßen oder auch auf den Autobahnen A7 oder A21 unterwegs und kann dem Testbike mal so richtig auf den Zahn fühlen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.450 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Hellblau, Dunkelblau, Schwarz, Tricolore

Fazit - was bleibt hängen

Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist. 
 
Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!

Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.550 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: grau, schwarz, gold

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BMW R 1300 R vs Aprilia Tuono 660: Vergleich im Detail

Wenn zwei Motorräder aus dem Bereich der modernen Roadster/Naked Bikes gegeneinander antreten, geht es selten nur um Zahlen. Viel spannender ist, wie sich Motor, Fahrwerk und Gesamtkonzept im Alltag anfühlen. Genau darum geht es in diesem Vergleich zwischen der BMW R 1300 R und der Aprilia Tuono 660: Wie unterscheiden sich die Charaktere, wo liegen die Stärken, und welche Schwächen sollte man im Blick behalten, bevor die Entscheidung fällt?

Grundidee und Zielgruppe: Zwei Philosophien, zwei Fahrgefühle

Die BMW R 1300 R steht für souveräne, reife Performance mit Fokus auf Alltagstauglichkeit und entspannte Kontrolle. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man gern länger fährt: mit ruhigerem Auftreten, klarer Rückmeldung und einem Konzept, das auf Komfort und Stabilität setzt.

Die Aprilia Tuono 660 dagegen ist deutlich sportlicher zugeschnitten. Sie zielt auf Agilität, schnelle Richtungswechsel und ein spürbar dynamisches Fahrgefühl. Wer gern zügig unterwegs ist, Kurven aktiv angeht und das Motorrad als „Werkzeug“ für Fahrspaß versteht, findet hier eine sehr direkte Ansprache.

Motorcharakter: Kraftentfaltung vs. Temperament

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die BMW R 1300 R spielt ihre Stärken vor allem in der Art, wie Leistung verfügbar gemacht wird. Die Kraft wirkt gleichmäßig und lässt sich fein dosieren. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufig im Alltag gefahren wird: an Ampeln, im Stadtverkehr oder auf Landstraßen, wo man nicht ständig „am Gas hängen“ möchte.

Die Aprilia Tuono 660 bringt dagegen mehr „Biss“ im Gefühl. Der Motor wirkt lebendiger und fordert eher dazu auf, die Drehzahl zu nutzen. Das ist nicht automatisch besser oder schlechter – aber es passt zu einem Fahrstil, bei dem man Kurven mit mehr Dynamik ansteuert und das Motorrad spürbar arbeiten lässt.

Stärken und Schwächen im Motorbetrieb

BMW R 1300 R: Stärke ist die souveräne, gut kontrollierbare Kraftentfaltung. Schwäche kann sein, dass Fahrer, die maximale Sportlichkeit suchen, die direkte „Kick“-Wirkung der Drehzahl weniger intensiv erleben als bei einer sportnackten Maschine.

Aprilia Tuono 660: Stärke ist das temperamentvolle Ansprechverhalten und die sportliche Ausrichtung. Schwäche kann sein, dass der Fahrspaß stärker davon abhängt, die Drehzahl im richtigen Bereich zu halten – wer eher entspannt cruisen möchte, empfindet das manchmal als weniger „stressfrei“.

Fahrwerk und Handling: Stabilität oder Agilität?

Beim Fahrwerk zeigt sich der Unterschied zwischen „großer“ Roadster-Philosophie und kompakter Sportnaked-Logik. Die BMW R 1300 R vermittelt ein Gefühl von Stabilität. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten oder auf längeren Strecken wirkt das Motorrad ruhig und berechenbar. Das hilft besonders, wenn die Straße nicht perfekt ist oder wenn man einfach entspannt unterwegs sein will.

Die Aprilia Tuono 660 ist spürbar auf Agilität ausgelegt. Das Motorrad reagiert schnell auf Lenkimpulse und unterstützt zügiges Fahren in Kurven. Wer gern „mit dem Motorrad arbeitet“, findet hier eine direkte Verbindung zwischen Fahrer und Fahrbahn.

Wie sich das im Alltag bemerkbar macht

Auf kurvigen Landstraßen kann die Aprilia durch ihre schnelle Reaktion besonders viel Spaß machen. Auf längeren Touren oder bei wechselnden Bedingungen spielt die BMW ihre Stärke aus: Sie wirkt wie ein verlässlicher Begleiter, der auch dann souverän bleibt, wenn man nicht ständig aktiv „nachsteuern“ möchte.

Bremsen und Fahrstabilität: Vertrauen beim Verzögern

Beim Thema Bremsen geht es nicht nur um „Stärke“, sondern um Dosierbarkeit und Rückmeldung. Die BMW R 1300 R wirkt in der Bremsphase oft wie ein Motorrad, das Vertrauen aufbaut: Man kann sauber dosieren und spürt, wie das Bike unter Last reagiert. Das ist besonders wertvoll, wenn man im Alltag häufig aus dem Verkehr heraus verzögert oder wenn man nicht jedes Mal maximal sportlich fahren will.

Die Aprilia Tuono 660 zeigt sich ebenfalls stark, aber mit einem sportlicheren Charakter. Die Bremswirkung passt zur dynamischen Ausrichtung: Sie unterstützt zügiges Fahren und macht es leichter, Kurven mit klaren Verzögerungspunkten anzugehen.

Stärken und Schwächen bei der Brems-Praxis

BMW R 1300 R: Stärke ist die gut kontrollierbare Verzögerung und das ruhige Gesamtgefühl. Schwäche kann sein, dass Fahrer, die „sportliche Härte“ suchen, die Bremscharakteristik weniger aggressiv wahrnehmen.

Aprilia Tuono 660: Stärke ist die sportliche Abstimmung, die zu dynamischem Fahren einlädt. Schwäche kann sein, dass bei sehr entspanntem Fahrstil die sportliche „Kante“ weniger im Vordergrund steht und man sich an die dynamischere Charakteristik gewöhnen muss.

Ergonomie und Sitzposition: Komfort vs. sportliche Haltung

Die Sitzposition entscheidet stark darüber, wie lange man sich wohlfühlt. Die BMW R 1300 R wirkt auf viele Fahrer wie ein Motorrad, das auf längere Strecken ausgelegt ist: Die Haltung ist so gestaltet, dass man nicht ständig „gegen“ die Position arbeitet. Das macht sie interessant für Pendler, aber auch für Touren, bei denen man mehrere Stunden am Stück fährt.

Die Aprilia Tuono 660 ist tendenziell sportlicher. Das bedeutet: Die Maschine unterstützt eine aktive Fahrweise und fühlt sich in Kurven oft besonders lebendig an. Wer gern „vorn“ arbeitet und das Motorrad dynamisch führt, wird die Ergonomie als Vorteil erleben. Wer hingegen sehr lange, entspannt und mit viel Komfortfokus unterwegs ist, könnte die sportlichere Haltung als weniger „reiseorientiert“ empfinden.

Ausstattung und Alltag: Was zählt, wenn man nicht nur am Wochenende fährt

Im Alltag spielen Details eine große Rolle: Übersicht, Bedienbarkeit, Komfort bei niedrigen Geschwindigkeiten und die Frage, wie unkompliziert sich das Motorrad im Verkehr bewegt. Die BMW R 1300 R punktet hier häufig mit einem stimmigen Gesamtkonzept: Sie wirkt wie ein Motorrad, das man schnell versteht und das im Alltag zuverlässig funktioniert.

Die Aprilia Tuono 660 ist ebenfalls alltagstauglich, aber mit stärkerem Fokus auf Fahrspaß. Das heißt: Wer das Motorrad vor allem nutzt, um regelmäßig kurze Strecken zügig zu fahren oder am Feierabend noch „eine Runde“ zu drehen, bekommt hier ein sehr passendes Paket.

Stärken und Schwächen im Alltag

BMW R 1300 R: Stärke ist die entspannte, souveräne Nutzung im Alltag und auf Touren. Schwäche kann sein, dass die sportliche „Unmittelbarkeit“ nicht ganz so stark im Vordergrund steht wie bei der Aprilia.

Aprilia Tuono 660: Stärke ist die direkte Dynamik und das schnelle Fahrgefühl. Schwäche kann sein, dass der Komfortfokus weniger stark ausgeprägt ist, wenn man sehr lange Strecken in eher ruhigem Tempo plant.

Preis-Leistungs-Gedanke und Kaufentscheidung

Bei der Kaufentscheidung sollte man weniger danach gehen, welches Motorrad „objektiv besser“ ist, sondern welches Konzept besser zum eigenen Fahrprofil passt. Die BMW R 1300 R ist besonders interessant, wenn ein Motorrad gesucht wird, das Alltag und Touren gleichermaßen gut abdeckt und dabei ein ruhiges, souveränes Fahrgefühl liefert. Die Aprilia Tuono 660 ist dagegen eine starke Wahl, wenn Fahrspaß, Agilität und ein sportlicheres Temperament Priorität haben.

Wichtig ist auch: Beide Motorräder können je nach Erwartung „überzeugen“ – aber sie liefern unterschiedliche Arten von Freude. Die BMW belohnt vor allem Gelassenheit und Kontrolle, die Aprilia belohnt aktives Fahren und schnelle Impulse.

Für wen eignet sich welches Motorrad?

Die BMW R 1300 R ist besonders passend für Fahrer, die ein Motorrad möchten, das sich wie ein verlässlicher Begleiter anfühlt: für Pendeln, längere Touren und für alle, die gern entspannt fahren, ohne auf Durchzug und Kontrolle zu verzichten. Wer Wert auf ein ruhiges Gesamtpaket legt und das Motorrad nicht ständig „ausreizen“ muss, trifft hier eine sehr stimmige Wahl.

Die Aprilia Tuono 660 eignet sich besonders für alle, die Kurven lieben, gern zügig unterwegs sind und ein Motorrad suchen, das schnell auf Eingaben reagiert. Wer das Fahrgefühl einer sportlichen Maschine sucht und bereit ist, die Dynamik auch im Alltag zu nutzen, bekommt mit der Tuono 660 ein sehr direktes und spaßorientiertes Bike.

Fazit:

Die BMW R 1300 R ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das vor allem durch Souveränität, Komfort im Alltag und ein ruhiges, kontrollierbares Fahrgefühl überzeugt. Sie passt besonders gut zu Touren, entspanntem Fahren und zu Fahrern, die nicht ständig sportlich „arbeiten“ wollen, aber trotzdem jederzeit Reserven und Stabilität möchten.

Die Aprilia Tuono 660 spielt ihre Stärken aus, wenn Agilität, Temperament und ein direktes Handling im Vordergrund stehen. Sie ist ideal für kurvige Strecken, dynamische Feierabendrunden und für Fahrer, die das Motorrad aktiv führen und die sportliche Charakteristik bewusst nutzen möchten.

Kurz gesagt: Wer ein souveränes Allround-Roadster-Gefühl sucht, landet eher bei der BMW. Wer maximale Fahrfreude durch schnelle Reaktionen und sportliche Dynamik priorisiert, wird mit der Aprilia glücklicher.

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